但冷库结构不合理、基础设施分布失衡、人才储备不足、规范标准、监控体系和追溯机制缺失、最先和最后一公里配送难、冷链商品腐损率高、冷链物流运营成本居高不下……这一系列问题导致中国冷链物流发展缓慢，成为当前冷链物流服务升级和创新变革亟待破除的障碍。
掘金市场资本争先抢滩
伴随中国经济的不断转型及城市化水平的不断提高，国内消费升级加快，国民对优质健康食品的消费需求日益攀升，在传统物流已无法满足人们日益增长的物质需求的背景下，冷链物流业发展迅猛，引领了供应链发展趋势，冷链物流市场商机也逐渐显露。
有数据显示，2015我国冷链物流总额约为4万亿元左右，年增速达22%，未来五年（2017-2021）年均复合增长率约为23.10%，2021年冷链物流总额将达到12.5万亿元。
中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，我国的蔬菜、水果冷链流通率仅占10%，肉类冷链流通率仅占20%，海鲜、生鲜冷链流通率也只占30%。而在国外，特别是一些发达国家，冷链流通率基本占到90%以上。在蔡进看来，虽然中国冷链物流的发展与国外有差距，但这也意味着，如果我国冷鲜物流水平能跟上发达国家，那么将会出现一个巨大的增量空间。
有需求就有商机，拥有巨大发展潜力和国家政策扶持推动的冷链物流也获得了越来越多资本的青睐。2015年6月，菜鸟网络宣布在北上广三地推出生鲜仓储配送中心；10月，中粮我买网获得百度、泰康等2.2亿美元C轮融资，重点用于冷链投入；11月，京东物流宣布正式进入国内生鲜冷链物流配送领域，并于2个月后宣布投入100亿元建立覆盖中国所有大中城市的冷藏冷冻一体化；今年8月，阿里巴巴集团、天猫在参与易果多轮投资后再次加码，完成D轮融资，这是易果第四次获得阿里的投资，此次的融资金额达3亿美元。
面对冷链物流的市场机遇，物流企业也不甘落后。2016年9月，圆通速递正式启动了“2016大闸蟹项目”，进军冷链市场；2017年4月24日，中国邮政速递物流股份有限公司（EMS）在山东烟台发布解决方案，在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6地联动，实现生鲜冷链配送全国次日达；2017年4月份，申通快递投资设立了上海申雪供应链管理有限公司，主要提供冷藏、冷冻、仓储并提供冷链当日配、次日配、隔日配等供应链服务，冷链也成为申通快递重要的战略发展内容之一。
经过这几年的深耕，我国冷链产业市场逐步进入由初级的基础物流服务向物流增值服务迈进的阶段，国家大力支持和重视、市场需求增长迅速、生鲜电商崛起等都为冷链物流的发展增加了动力。但由于起步较晚，我国冷链物流市场与发达国家的相比，无论是在消费理念、基础设施建设、市场规范还是供应链整体规划等各个方面都还有很大差距，想要谋得一个光明的未来，尚任重而道远。
