湖南湘江关西涂料有限公司成立于1995年。是由湖南湘江涂料集团有限公司、日本关西涂料株式会社、日本朝阳贸易株式会社中日三方按50%：45%：5%的出资比例组建而成的专业汽车涂料制造厂。注册资本1475万美金。建筑面积66000m2。设计生产能力34000吨/年。湖南湘江关西是一个朝气蓬勃的年轻的集体，现有员工360名，平均年龄30岁。93%以上具有中高等以上学历。研究人员100%为大专以上学历。公司56%的员工接受过海外培训。主要生产汽车用中高档涂料，包括阴极电泳底漆、中涂、金属光泽漆、本色漆、清漆、低温漆等一系列汽车专用涂料。并拥有自己的树脂生产工场。来自日本关西和美国杜邦的技术支持，使我们的产品适合欧美、日本各系列的汽车涂装体系，是全国的双体系汽车原厂漆(OEM)供应商。2002年产销量居全国首位。湖南湘江关西以SO-14001环保体系以及ISO/TS-16949质量体系为基础，坚持"精益求精、表里如一、客户至上"的质量方针，为全国近40条汽车涂装线提供优质的产品和服务。
湖南湘江关西涂料有限公司大事记：
2008年：
一、2008年完成产量24514吨，完成销量29719吨，实现销售收入8.6亿元
二、2008年开发的新市场、完成的新项目如下：
1、青岛五菱电泳、中、面漆全面调试
2、南京名爵、南汽轻卡、吉利临海等进行面漆调试
3、比亚迪西安新线、深圳新线完成电泳投槽、面漆投罐(文章来源本站)
4、河北长安CM10新线电泳漆投槽、面漆投罐
三、由营业部技术支援主管牵头负责对各线新项目的全面跟进，改变了以往单纯依赖研究部技术支援的状况，促进项目有效有序地开展。今年获得了江铃全顺及昌河铃木(九江)的2008年度优秀供应商称号。
四、根据《劳动合同法》的新要求，人事部一方面进一步规范和完善聘用员工的劳动关系管理，将劳务人员统一改为聘用员工;另一方面对相关的规章制度进行了相应的修改，使制度更具体化、全面化、规范化、准确化。同时组织员工认真学习，加深对规章制度的理解。
五、制造部坚持持续改进工作，取得了良好的成绩：(文章来源本站)
1、生产制造质量目标完成率较2007年均有较大的提高。其中人员效率比2007年增长了10%。
2、解决了缩孔难题，水性涂料品质得到进一步的稳定。
3、通过对工艺进行改革，产能得到不同程度的提高，其中无铅F-2的产能提高了30%。4月份的月产量达2498吨，创出了历史新高。
六、增加了F2中和槽和氨基树脂生产系统，自主完成了系统的设计、安装及调试，已投入正常生产。氨基树脂及F2的产量各增加了400吨。同时完成了1250KVA变压器增加的工程，使电力供应有了更大的保障。
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七、顺利通过了TUV认证公司对ISO/TS16949：2002质量体系的跟踪审核。
2007年：
1、今年湖南湘江关西涂料有限公司全面对外生产经营，湖南关西公司对外生产经营业务从7月份起全部转由湘江关西进行。
2、南京长安福特B299车型项目、东风日产LSS线、吉利湘潭汽车、SGMW青岛新线、南京罗孚汽车、西安比亚迪汽车的项目相继中标。
3、为了满足客户多元化的服务需求，今年进一步推行了CPU、LSS一体化服务模式。
4、华泰鄂尔多斯、奇瑞、江铃福特、深圳比亚迪的新线顺利投槽(罐)
5、南京长安马自达采用的先进的、环保的3C1B工艺的调试工作进展顺利。
6、江淮水性中涂、兰州吉利的新线等项目均顺利投入量产。
7、1月15日通过了本田QUV审核，已全面推进水性面漆的现地供货。
8、为长安奔奔设计的颜色荣获全国流行色协会“色彩中国”的年度汽车涂料颜色大奖。
9、部分自行开发、改良的在环保、成本、性能方面均有提升的产品在广州本田、奇瑞汽车、柳州汽车的线上使用顺利。
10、4月中旬的在SGMW针对新车型的色彩发布会、在吉利针对远景车的颜色推介会均收到良好的效果反馈。
11、6月10日正式获得ISO/TS16949：2002质量保证体系认证证书。(文章来源本站)
2006年：
1月投资400万的水性涂料自动涂装实验室顺利建成并处于正常使用状态。
2月顺利通过广州丰田公司对清漆及F-1进行的QAV审核。
3月创造了月产量1602吨的历史新高较原来的1237吨上升30%;树脂更是达到了
500吨(原高347吨)
4月成功进行了新产品145、405无铅树脂的试生产并达到了日本关西公司同样的品质。(文章来源本站)
4月吉奥汽车电泳底漆中标
4月长安铃木面漆中标
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4月广州本田一厂面漆中标
5月在台湾高雄召开了湖南关西、湘江关西董事会。从本月开始公司组织推进ISO/TS169质量保证体系的建立(属于汽车5月行业的准入证)，预定2007年3月份进行终认证审核。
6月上半年顺利完成了花都风神2线、荣城华泰的投槽，吉奥、奇瑞3线的换槽
6月南京长安福特中涂、面漆及其配套清漆、抗石击中涂(3C1B)等中标
6月荣成华泰电泳漆中标
6月广州本田二厂水性面漆中标
6月昌河铃木面漆主导色中标
7月长安老线CV6面漆中标
8月顺利通过了广州本田、武汉本田一行8人来公司进行的水性涂料现地化生产的可能性的审核。
10月10月-12月顺利完成面漆树脂向新工场(星沙工场)的搬迁，同时水性涂料生产线在老工场进行建设，预计07年元
10月月完成;此外新工场还新上了稀释剂生产线、有铅树脂生产线。(文章来源本站)
10月九江昌河面漆中标
10月重庆力帆07年所有中上涂中标
11月通过了日本关西的安全监测，也通过了安全监督局、消防大队的多次检查，并被评为消防工作先进单位。
12月通过了日本关西以世井取缔役为首的3人小组的财务监查。(文章来源本站)
12月今年开始公司自主开发的清漆已在各生产线切换。
12月今年新色了成功开发多的客户为：昌铃(景德镇)、江铃控股、长安(3工场&5工场);
12月在昌铃景德镇、九江、东风本田及广本2的07年新色市场份额上均有新的突破。
2005年：
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1月武汉本田新工场(12万台)决定导入水性涂料。在日本关西的支援下进行了导入水性涂料相关的推介。
2月新工场正式开始生产电泳漆并进行电泳漆树脂的试生产。
3月取得一汽新线的电泳漆供货权。
3月日本关西财务审查团来公司审查。指出在库量增加、销售管理费增加等问题。
4月广州本田决定06年新色的涂料厂商，湖南关西首次拿到面漆的供货权。
4月东风风神襄樊电泳漆投槽。
5月井上俊彦总经理任职到期，由大越利雄先生接任。
5月开始为跃进汽车提供产品。
6月获得武汉本田水性涂料的ED、中涂、面漆的供货权，取得了决定性的胜利。
7月副董事长变更，由石野博先生接替河盛裕三先生担任公司的副董事长。(文章来源本站)
7月拿到中国本田新色的供货权。
8月广州丸顺，零部件用公司的电泳漆投槽并被作为零部件用电泳漆的。
11月完成武汉本田电泳漆的现地化QAV审查，获得OK的评价。
12月通过了武汉本田水性面漆的QAV审查。现地品的品质确认OK后将于06年7月开始现地化。
12月东风日产：经过现地化QAV审查后正式认可。预定于06年4月开始进行现地品生产和切换。
2004年：
1月重庆力帆年产3万台的经济轿车的面漆招标中，湖南关西全面中标。(文章来源本站)
2月董事长访问日本关西本部，与小林专务、河盛本部长就湖南关西将来的设想一起进行了协商。日本关西公司安全检查团来公司，并对相关人员进行了静电对策的培训，以求努力改善。东风日产风神花都汽车、华菱重汽招标，湖南关西电泳漆中标，同时成为了上汽通用五菱东部线涂装车间总包一级供应商。
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3月成为东风柳州汽车、东风日产(商用车)襄樊新线的电泳漆的供应商;同时在中国本田招标项目中获得了面漆供货权。
4月日本关西的莲田光男先生来公司就职，作为总经理助理开始对研究部进行技术指导以及与客户进行交流。长丰汽车长沙星沙基地决定涂料的供应商仍为湖南关西.
5月，在马来西亚召开了公司第十次董事会。星沙新工场的750万美元的投资已全部到位;新工场一期的建筑物主体已完工。获得长安汽车电泳漆新线供货权。东风本田武汉开始量产，这是我公司面漆在本田市场零的突破(3种颜色)。
7月通过了QS9000的换证审查。
8月获得昌河铃木的5种新色并开始试喷，10月将依次量产。
9月东南汽车开始全部切换为我公司的中上涂涂料。
10月在一汽解放车身新线涂装总包招标项目中中标。
12月，星沙新工场在日本关西专家支持下，NT-100C无铅F-1等试生产成功。成为中国本田的涂料供应商。
2003年：
2003年2月，东风日产来我公司考查。
2003年3月，东风日产风神基地/襄樊基地电泳涂料中标。
2003年4月第九次董事会在日本召开。
2003年4月，奇瑞汽车电泳涂料投槽。
2003年5月，重庆长安新线电泳涂料中标。
2003年8月，东南汽车新线面漆调试。
2003年8月，东南汽车新线无铅电泳涂料投槽。
2003年8月，东风日产风神基地老线无铅电泳涂料切换。
2003年8月，武汉本田电泳涂料中标。
2003年9月，中国本田项目负责人来我公司考查。(文章来源本站)
2003年10月，南京长安电泳线投槽。
10月研究、营业部派员赴日本大气社进行机器人学习和调试。(文章来源本站)
10月，武汉本田面漆中标。
2003年10月，跃进轻型电泳涂料中标。
2003年11月，武汉本田无铅电泳涂料投槽。
2003年11月，昌河铃木电泳涂料进行无铅切换。江铃福特来访。
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2002年：
2002年1月13日美国杜邦公司负责全球涂料业务的总裁约翰路易斯(JohnR.Lewis)先生、杜邦亚太地区总经理福门(H.NelsonFurman)先生一行3人首次来公司进行了为期2天的商务考察，对公司留下了深刻的印象，给予了很好的评价。
2002年1月、5月在长丰汽车、湖北十堰东风汽车公司分别举行了色彩发布会及产品推介活动，均取得成功。
2002年1-8月在合肥昌河汽车公司ED成功完成切换工作。
2002年4月27日在上海召开了第八次董事会，全体董事及投资三方代表出席了会议。对2001年的工作给予了高度评价，通过了2002年的经营计划，并达成了在星沙经济开发区建设新工厂的意向。
6～9月，公司相继选派研究/质检/制造部人员赴日本关西研修。
2002年7月上旬取得河北长安汽车股份有限公司新线的80%以上的份额。
2002年8月耗资300多万的自动涂装机正式投入使用，为更好的研制出满足用户要求的产品提供了良好的条件。
2002年10月份长安福特车生产线底、中、面漆调试全部顺利完成。
2002年11月东南汽车公司的轿车漆新色选择中，我公司取得了3色供货权。
2002年12月30日公司取得了高新技术企业证书。
2002年上汽通用五菱汽车股份有限公司进行了涂料产品的全面招标，取得了应有的市场份额。
2001年：
2001年4月，湖南关西第7次董事会在马来西亚召开。
2001年4月通过QS-9000质量体系认证。
2001年5月，正式成为上海大众配套供应商。
2001年7月，营业、制造、研究(一部/二部)四大部长轮岗。(文章来源本站)
2000年：
2000年3月，参加庆铃汽车配套企业大会，获得优秀供应商称号。(文章来源本站)
2000年3月，郑州日产开始全面采用湖南关西涂料。
2000年4月，湖南关西第6次董事会在泰国召开。
2000年7月为提高效率和信息传递速度，湖南关西组织机构改革，削减部门个数，精简管理职位。
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2000年7月，吉利汽车开始全面采用湖南关西涂料。
2000年10月，协助日本关西在海南召开中国汽车涂料技术发布会。
2000年11月，派遣技术人员到日本关西研修。召开了湖南关西首次供应商会议。
12、今年生产量大幅增长，通过加强现场管理、优化生产安排、强化安全意识，不仅生产效率较06年有较大提高，同时保证了安全零事故的良好局面。
1999年：
1999年2月，昌河铃木新线ED投槽。
1999年3月，湖南关西第5次董事会在香港召开。
1999年4月，东风柳汽新线ED投槽。
1999年8月，东南汽车新线ED投槽。
1999年11月，长丰汽车新线ED投槽。
1999年11月，昌河铃木ED切换。
1999年12月，都筑晃总经理任期完成，由日本关西的井上俊彦接任董事、总经理(文章来源本站)
1998年：
1998年4月，通过ISO-9001质量体系认证;湖南关西第4次董事会在日本召开。
1998年4月，合肥昌河开始采用湖南关西涂料。
1998年5月，东风柳汽开始采用湖南关西涂料。
1998年8月，选派制造部员工到日本关西研修。
1998年11月2日～8日，在长沙康泰宾馆召开湖南关西首届汽车涂料·涂装技术研习班。有18家汽车厂42名代表参加了此次活动。
1998月12月，广州本田开始采用湖南关西涂料。
1997年：
1997年4月，召开湖南关西第3次董事会。
1997年5月，长丰汽车全面采用湖南关西涂料。
1997年6月，庆铃汽车全面采用湖南关西涂料。
1997年7月，江铃福特开始全面采用杜邦进口涂料，由湖南关西提供一体化服务。
1997年11月，全国汽车涂装会在长沙召开，日本关西世罗董事在会上做了技术发布。
1997年12月派7名员工访问日本，2名员工到台湾关西技术研修。
1996年：
1996年4月，召开湖南关西第2次董事会;东南汽车ED投槽。(文章来源本站)
1996年7月4日举行了开业仪式。
1996年8月，东风汽车ED投槽。
1995年：
1995年2月15日，合资三方签字仪式在长沙华天大酒店会议厅举行。
1995年10月正式开始营业工作。
1995年12月公司派了批技术人员到日本研修了45天