专注于营养、健康和绿色生活的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团在2018年中国涂料展(ChinaCoat 2018)期间推出了三款创新涂料树脂：可取代双组分体系的NeoCryl® TB-001单组分水性木器漆用树脂，以及用于汽车修补漆和其它金属与塑料表面涂料的Uralac® 7137 E-70a和Hybrane® CY 235 E-75涂料树脂。这些先进的解决方案既面向消费市场应用，也面向商业领域应用，充分彰显了帝斯曼致力于“创造更加美好的生活”的理念。
“随着VOC排放标准和产品质量要求日益严苛，自动涂覆工艺的不断发展，树脂产品的应用面临着越来越严峻的挑战，不过各种形式的树脂依然是现代生活必不可少的组成部分。”帝斯曼涂料树脂业务部亚太地区商务总监裴忠华先生表示，“帝斯曼致力于为所有的业务领域提供更好的解决方案，包括建筑与施工、家具、包装、汽车、日用消费品、电信等行业。事实证明，我们的涂料树脂是涂料与油墨领域出色的树脂产品。它们具有卓越的性能，可帮助客户应对市场挑战，甚至还可以满足涂料加工方面的需求。”
NeoCryl® TB-001水性单组分涂料树脂：取代双组分体系，轻松应对家具涂料领域的挑战
NeoCryl® TB-001是一款单组分水性木器漆用创新乳液树脂。它能够赋予木器漆突破性的单组分水性乳液树脂性能，使涂膜具有较高的铅笔硬度以及出色的耐醇类溶剂等化学品的性能。此外，该产品还满足IKEA IOS-MAT-0066v11、GB/T3324-2017等家具涂料性能标准。
家具涂料面临着非常严格的性能要求，包括出色的耐化学品性、极高的涂膜硬度、低VOC含量以及在低光泽度下确保良好的醇类溶剂耐受性。在中国市场上，双组分水性体系是满足上述要求的解决方案之一，但此类涂料体系必须克服两大难点：
一是其可操作时间约为3个小时，夏季甚至会缩短至1个小时——这会严重影响家具的生产速度;二是湿膜厚度很难超过120微米——120微米是确保此类涂料固化后涂膜不起泡的小厚度，如果厚度高于120微米，干膜就会起泡。另外，此类涂料还可能产生危险废弃物，而为了满足中国现行环保法规的要求，可能需要花费大量成本对废弃物进行处理。
为了应对上述挑战，帝斯曼基于全新的共聚技术，开发了NeoCryl® TB-001涂料树脂。该产品不仅没有可操作时间和小湿膜厚度之类的问题，还能帮助用户避免安全隐患，降低废弃物处理方面的成本。此外，NeoCryl® TB-001还可确保家具涂料在高低光泽度下均具有优异的醇类溶剂耐受性——这是普通单组分体系很难实现的。采用NeoCryl® TB-001配制而成的涂料拥有较高的铅笔硬度，能够满足当前家具行业的严苛要求。
Uralac® 7137 E-70：助力更快更好地进行汽车修补
Uralac® 7137 E-70可用于金属和塑料表面，能够满足汽车修补漆对于快干树脂的需求。采用此款新型树脂配制的涂料，在涂覆后1个小时内就能对涂膜表面进行抛光，从而将车身车间的生产效率提高20%。Uralac® 7137 E-70的特点是干燥速度快，但又不牺牲涂膜的流平性。含该树脂的涂层不仅光泽度高，表面还呈现质感。
此外，Uralac® 7137 E-70的干燥温度也相对较低，从而节约能源和涂覆成本。
Hybrane® CY 235 E-75：零VOC高效涂料树脂
作为Hybrane® CY 235系列的全新成员，Hybrane® CY 235 E-75适用于汽车修补漆，以及常规的金属和塑料表面涂料。该款树脂可增强涂料性能，提高生产效率，同时降低能耗。
如今，监管机构和消费者都越来越重视VOC排放问题，特别是在汽车修补及其它工业领域。为了大程度地降低VOC排放量，汽车制造商倾向于选择分子量较低的涂料树脂。不过，这可能会导致更长的干燥时间和更高的干燥温度。
Hybrane® CY 235 E-75采用先进的立体分子结构，由其制成的涂料具有较低的粘度和较高的分子量，因此涂层在40 ℃下便可干燥，而采用普通树脂的涂层则需要60 ℃的干燥温度。因此，Hybrane® CY 235 E-75有助于将汽车修补时间降低20%，能耗节约40%。此外，该树脂还能赋予涂料卓越的性能和质量，而不会降低涂膜硬度。