· 巴斯夫 Ultramid 帮助哈金森减震系统开发用于通用汽车的创新动力总成 U 型支架
美国密歇根州怀恩多特/中国上海 — 2017 年 12 月 15 日 — 近日， 巴斯夫与聚氨酯技术哈金森减震系统 和 通用汽车联合开发的轻量化动力总成 U 型支架在第 47 届塑料工程师协会 （SPE）汽车创新奖颁奖晚会上被授予底盘/硬件类大奖，以表彰其创造性地应用塑料材料改善噪声、振动和声振粗糙度（NVH）性能。
在哈金森减震系统为通用汽车开发支架解决方案的过程中，巴斯夫在聚酰胺领域的专业知识为满足塑料结构件新的制造和性能规范要求发挥了重要作用。在为通用汽车全新中型 SUV 平台（包括凯迪拉克 XT5）设计支架时，巴斯夫采用了玻纤增强聚酰胺 Ultramid? A3WG10 CR 以满足功能性要求，包括隔振、高/低负载强度以及 100 摄氏度下的疲劳和性能等要求，提高了装配过程中的灵活性。
在这一案例中，哈金森使用 Ultramid 开发了七种用于不同动力总成和平台组合的 U 型支架；与普通压铸铝方案相比，该产品多可减重45%，减震性能和耐腐蚀性也有所提高，且不会增加成本。
此外，工程师还使用了巴斯夫专有的CAE模拟软件 ULTRASIM? 来预测材料在驾驶条件下的性能。
哈金森减震系统业务开发副总裁 Laurent Frieh 表示：“哈金森与巴斯夫强强联手，发挥双方的专业能力解决了这一挑战，为通用汽车提供了卓越的解决方案。”
巴斯夫特性材料部北美区底盘市场专员 Christopher Korson 补充道：“汽车行业正致力于探索如何利用复合材料减轻重量和改善 NVH 性能。汽车制造商和供应商已经开始认识到金属和复合材料解决方案之间的差异，并着手分析和制定不同于金属解决方案的复合材料设计标准。”
SPE 汽车创新奖是汽车和塑料行业历史悠久、规模大的奖项。每年都有数十个由整车厂、各级供应商和聚合物制造商组成的团队提交参赛方案，介绍其部件、系统和整车模块的优势，以参与“塑料应用年度创新奖”的角逐。
由哈金森减震系统、巴斯夫公司和通用汽车联合开发的 U 型支架荣获 2017 SPE创新奖底盘类大奖。 与压铸铝方案相比，该产品的重量多可减重 45%，减震性能和耐腐蚀性也有所提高，且不会增加成本。