据记者了解，目前国内一些地方汽车加气站的LNG价格已达到1万元/吨以上（约合7.14元/立方米）；然而12月21日美国NYMEX天然气期货价格只有2.6美元/百万英热单位左右（约合0.57元/立方米），到中国港口的价格也仅为六七美元/百万英热单位，因此这些美国企业纷纷计划到中国淘金。
对美国企业将到中国淘金的说法，青岛港旗下青岛实华原油码头有限公司总经理刘晋表示听说过，“但是青岛实华没有参与，青岛港的LNG接收站是中石化在经营。”
商务部数据显示，此前11月美国总统特朗普访华期间，中美两国企业共签署合作项目34个，金额达2535亿美元，天然气项目是其中重要组成部分：中石油与切尼尔能源公司签署《中国石油天然气集团公司和切尼尔能源有限公司关于LNG长约购销的谅解备忘录》，涉及金额110亿美元；中石化集团、中国银行和中投公司则与美国阿拉斯加州政府和阿拉斯加液化天然气开发公司签署了《阿拉斯加液化天然气联合开发协议》，项目金额430亿美元。
目前中国天然气需求旺盛，美国天然气企业必然希望尽快进入中国市场。国家发改委也出台六项举措来保障天然气供应，即增加产量、增加LNG现货资源、“南气北调”、压减发电用气、储备天然气调峰、限制非居民用气等，各项政策正在稳步实施。
“但是目前华北所有港口都没有LNG码头了，所有港口都已经是满负荷运转。美国天然气进入中国还需要时间。”安迅思天然气分析师陈芸颖坦言。
到中国淘金
此前美国能源署预测，2018年美国天然气产量和消费量将跃升至历史高水平，天然气日产量达到813.4亿立方英尺，而天然气日消费量将达到768.5亿立方英尺。
严重的供大于求，让美国NYMEX天然气期货价格从12月初3.2美元/百万英热单位跌至目前的2.6美元/百万英热单位左右，跌幅接近20%。然而在此期间，欧洲的天然气价格却上涨了20%，中国的天然气价格更是上涨逾100%。
因此，美国天然气企业希望出口LNG，稳住当地天然气价格。它们希望远东地区，特别是中国，可以消化过剩的美国天然气。不过，美国天然气企业进入中国仍需时日。
陈芸颖表示，目前国内的天然气价格是不正常的，“所有LNG到港价格都在5000元/吨左右，而且有更多的船正在向中国驶来。”不过，由于国内的港口都已经满负荷运转，天然气紧张的供需形势无法在短期内逆转。
有石油央企专家进一步表示，目前天然气价格的上涨，是因为国内贸易商在等待更高的价格，目前华北LNG处于有价无市的状态。
市场化改革
此前道达尔集团驻中国总代表努北堂等跨国企业人士就表示，希望中国增加国内LNG接收站的建设，让更多企业可以快速将LNG资源送至中国。山东省政府也宣布，到2030年将在山东建设10座LNG接收站。
但远水解不了近渴。可能有人会认为LNG接收站建设成本过于高昂，但是也只有市场化才能解决问题。
“其实，愿意投资LNG接收站的企业很多，很多财务投资者更是希望参与其中，因为未来中国天然气市场份额将不断扩大，只是目前在具体政策方面，模糊的地方还有很多，让投资者无法参与其中。”前述石油央企专家如是分析。