在 5 月 7 日发生网络安全攻击后，Colonial Pipeline 的主干线在 5 月 10 日继续下跌，限制了成品油从美国墨西哥湾沿岸流向美国大西洋沿岸，并引发了一波清洁油轮活动。
Colonial 能够返回其部分管道支线，以连接一些终端和目的地以进行交付，并正在努力在本周末前使整个系统恢复服务。到目前为止，价格反应温和 ，除了清洁油轮费率。 但此次停运导致成品油贸易流向发生转变，因为货物被固定以填补 USAC 现货市场的短缺，以及货物从 USGC 运出以缓解搁浅的石油过剩。
据说 USGC 的一些炼油厂也因供应增加而减产。
USAC 汽油和柴油库存与季节性平均水平大致持平； 然而，根据 S&P Global Platts Analytics 的数据，如果管道继续关闭，库存将在 5 月 14 日达到五年低点。
如果“消费者集体决定加油 由于担心短缺，坦克可能会导致短缺，”Platts Analytics 表示。 “例如，如果 3000 万辆汽车的油量从 50% 增加到 90%，那么可能是从加油站油箱中抽取 400 万桶油，然后这些油箱会尝试从供应商处加油。这种恐慌性购买是造成消费者汽油短缺的一个因素 随着 1973 年和 1979 年的石油危机。”
Tank Tiger 码头存储票据交换所首席执行官 Ernie Barsamian 表示，大多数码头应该有 10 到 15 天的燃料供应，因此影响 不应该像担心的那么严重。
美国总统乔·拜登 5 月 10 日表示，能源部“正在直接与 Colonial 合作，使管道重新上线并满负荷运转。 尽可能快速和安全。”
“我们准备采取额外的措施，具体取决于公司能够多快地使这条管道恢复全面运营能力，” 拜登指出，作为围绕他的 2 万亿美元美国就业计划进行谈判的一部分，需要在网络安全上支出。 “我们需要投资以保护我们的关键基础设施。”
据媒体报道，勒索软件攻击与与俄罗斯有关联的 DarkSide 犯罪组织有关。 拜登说，目前还没有证据表明俄罗斯政府参与了这次袭击，但黑客在俄罗斯。
“他们有责任处理这个问题，”拜登说 ，并补充说，他计划很快会见俄罗斯总统弗拉基米尔·普京。
贸易流量** 为填补供应短缺，美国进口的精炼产品正在增加，至少有 956 万件 船舶跟踪服务 Kpler 的数据显示，现在预计将在截至 5 月 14 日的一周内卸货，高于前一周的 824 万桶。
**美国暗示 美国能源信息署数据显示，随着冠状病毒限制措施的解除，汽油需求从 1 月初的 790 万桶/天攀升至截至 4 月 30 日当周的 890 万桶/天。
** 为缓解供应过剩，USGC 成品油出口增加，预计出口约 1800 万桶 Kpler 数据显示，截至 5 月 14 日的一周，高于前一周的 1,370 万桶。
** 在 USGC 现货货运市场上，有多达七家租船人希望承保货物 有在欧洲卸货的选项，并且航运消息来源还报告了多份关于在 USGC 浮式存储货物的报告。
** USGC 的边际存储可能难以确保 ，因为库存很高。 EIA 数据显示，截至 4 月 30 日当周，USGC 汽油库存为 8600 万桶，接近去年观察到的高水平 9600 万桶。
**USGC 柴油库存在 EIA 数据显示，去年 8 月的高位为 4600 万桶，比去年 8 月的高位低约 1100 万桶。
**美国交通部于 5 月 9 日发布了针对汽车的临时服务时间豁免 燃料运输公司以避免供应中断。
价格**清洁中程油轮价格上涨，因为美国航空委员会的买家希望弥补供应短缺，标准普尔全球普氏能源资讯对英国进行评估 5 月 10 日，大陆到 USAC 的汇率为 21.12 美元/吨，高于 5 月 7 日的 16.50 美元/吨。
** USGC-UKC MR 汇率上涨近 10 美元/吨，评估为 25.04 美元/吨，因为那些 USGC 长桶希望出口或储存在水上。
** 从殖民地起飞并沿 USAC 交割的现货 CBOB 上涨 2.95 美分至 6 月 RBOB 期货减去 4.65 美分/克 al，基于期货交易和再买价减去 4.75 美分/加仑。
** 从 Colonial 取下的柴油桶在纽约商品交易所 6 月 ULSD 上估价高 1.15 美分，加上 2.50 美分/
**6 月纽约商品交易所 RBOB 上涨 65 点，收于 2.1334 美元/加仑，而 6 月 ULSD 上涨 60 点，收于 2.0166 美元/加仑，两者均从隔夜反弹中下跌 USAC 的进口量增加，并且预计殖民地将在本周末返回。
**美国可再生识别号价格上涨，因为买家承担了精炼产品的可再生能源义务 进口。 Platts 评估本年度 D6 RIN 为 1.76 美元/RIN，高于 5 月 7 日的 1.7525/RIN。
基础设施**Colonial Pipeline 表示已重新开放终端和交付之间的一些较小的线路 点，并正在努力在本周末之前恢复其主要管道网络（1、2、3 和 4 号线）的服务。
**Colonial 运输 150 万桶 1 号线管道上的汽油 / d 和 2 号线管道上的 116 万桶/天馏分油，两条线都在北卡罗来纳州格林斯博罗结束。
**在格林斯博罗 ，产品能够继续沿 3 号线和 4 号线到达纽约港，在新泽西州林登结束。
**Colonial 距离休斯顿炼油中心超过 5,500 英里 到纽约港，供应东海岸消耗的所有汽油和柴油燃料的 45%。
**据说一些 USGC 炼油厂因担心 长期停运，包括道达尔在德克萨斯州亚瑟港的 225,500 桶/天 ry; Motiva 在其 607,000 桶/天的炼油厂，也在亚瑟港； 据市场消息人士和媒体报道，Citgo 位于路易斯安那州查尔斯湖的 418,000 桶/天工厂。
