新加坡——印度石油公司正走上一条战略增长道路，其董事长将在未来 10 年内继续专注于核心炼油和燃料营销业务，同时在石化、氢能和电动汽车领域大举进军 告诉 S&P Global Platts。
在强调他对该国大国有炼油厂的愿景时，Shrikant Madhav Vaidya 说 COVID-19 大流行不会改变印度强劲的长期能源需求 尽管创造了短期障碍，但基本面仍需寻求炼油扩张以及扩大压缩天然气、液化天然气、生物柴油和乙醇的足迹。
“石油精炼和营销将 继续成为我们石化产品整合度更高的核心业务。我看到各种气体燃料的作用更大。考虑到我们在电动汽车领域的计划和该领域的增长机会，我看到这在 10 年的投资组合中越来越多 d 拥有这条线路，”Vaidya 在接受独家采访时说。
Vaidya 表示，奥委会将寻求一种适合其商业需求的粗略多元化战略，同时牢记该国的战略
“中东地区地缘政治敏感，伊朗制裁、也门胡塞武装频繁袭击、叙利亚内战等问题继续威胁供应稳定 来自该地区，”Vaidya 说。
“在过去的 4 到 5 年里，世界已经看到了美国页岩油的新产量，近来自地缘政治相对稳定的地区，例如挪威 、巴西、圭亚那等供应商。 奥委会一直致力于从从美洲到中东的多元化地区采购原油，”他补充说。
运输燃料展望 Vaidya 说，奥委会正在制定其 考虑到运输燃料需求预计将在未来一两年内放缓，扩张路径。
“因此，石化整合是我们所有炼油厂投资的前进方向。 印度石化产品需求的高需求增长轨迹，加上石化产品进口量不断增加，进一步加强了印度背景下的这种情况，”Vaidya 说。
在未来， 一些特定的炼油厂地点，如 Panipat 和 Paradip，在实施正在进行的项目后，将实现 15%-20% 的石化强度指数 (PII)。作为一项长期战略，IOC 计划加强其石化整合，以 他说，到 2030 年，PII 为 14%-15%。
“我们也在关注原油到化学品，这是一个技术前沿，可以抓住巨大的机遇 石化产品需求潜力巨大，但伴随着非常高的资本支出需求。 因此，我们正在仔细评估各种选择，以推进我们的 C2C 目标，”Vaidya 说。
在评论近期前景时，Vaidya 表示印度的石油产品需求可能下降 8% 由于第二波 COVID-19 感染，4 月份同比增长 -9%，但补充说 2021-2022（4-3 月）财年的总体需求可能比上一财年增长约 8%-10% .
S&P Global Platts Analytics 第二次将印度 2021 年石油需求同比增长预期从 4 月的 40 万桶/日下调至 35 万桶/日。 由于该国正在努力应对创纪录的 COVID-19 病例，3 月份初的增长估计为 440,000 桶/天。
“我们正在确保所有供应地点都有足够的库存，以维持不间断的供应 ，通过经营所有供应地点、零售店和液化石油气配送中心。 我们严格遵守 COVID-19 协议。 我们确保所有奥委会员工都按照政府指南接种疫苗，”他补充说
Clean and greenVaidya 说，天然气行业仍然是印度脱碳战略不可或缺的一部分，并补充说，天然气需求在 到 2028 年，IOC 的炼油厂将成倍增长，达到约 950 万吨/年，而目前为 276 万吨/年。
Vaidya 表示，IOC 正在推进碳捕获研究 、利用和存储技术——它正在寻求全球合作以实现其巴黎气候目标。“我们正处于采用此类技术进行能源转型的高级阶段。”
Vaidya 说氢是未来的燃料，因此，它计划在试点基础上建立多个制氢装置。
“今天，50 辆公共汽车在 德里正在使用加氢压缩天然气（H-CNG）作为燃料，其氢含量为 18%。 大约 15 辆完全由印度制造的燃料电池动力公交车预计在 2021 年下半年投入使用。 由于运行这些公交车需要氢气，IOC 正在建立一座工厂，其产能可能在 200 公吨和每天 400 公吨，”他补充说。
Vaidya 说，奥委会已经在许多城市设立了电池更换站。
“我们还在研究新的电池技术，例如金属-空气通路，因为我们认为它们能够解决电动汽车面临的许多挑战，我们正在尽可能地建立合作关系，”Vaidya 说。
奥委会已经在全国安装了286个充电站，包括交换站，Vaidya说，并补充说它计划到本十年末拥有3000个电动汽车充电站。
搜索结果IOC曾投资于印度各地的太阳能和风能项目，并会继续在这些领域投入更多的资金。“此外，通过政策支持度f底气 或生物燃料，我们正在扩展到生物能源、压缩沼气、2G 乙醇、废物转化燃料和用过的食用油转化为生物柴油，”Vaidya 说。
