据了解，全部采用中国石油自主技术非贵金属加氢催化剂的20万吨/年重整抽余油加氢装置，在大连石化公司平稳运行了一个月。这不仅标志着中国石油在重整抽余油加氢领域掌握了非贵金属加氢工艺自主技术，也意味着国内可利用的约200万吨/年重整抽余油有望实现经济加氢。
据悉，目前国内催化重整装置的加工能力近900万吨/年，可利用的重整抽余油资源约200万吨/年。重整生成油抽提芳烃后的重整抽余油，会带有重整过程高温脱氢所生成的一定数量的烯烃。而生产乙烯裂解料或者合格溶剂油，需要将抽余油中的烯烃进行脱除。加氢精制去除抽余油中的烯烃，包括先加氢精制后抽提和先抽提后加氢两条工艺路线，所用催化剂多为贵金属催化剂。使用贵金属催化剂的优点是操作温度低，缺点是成本非常高，且对原料油中的杂质要求很严格，重整抽余油加氢并不经济。
在中国石油石油化工研究院与大连石化的共同努力下，非贵金属加氢催化剂已获稳定应用。目前大连石化20万吨/年重整抽余油加氢装置运行平稳，进料量23吨/时，入口温度140℃，床层温度分布均匀，产品烯烃含量远低于指标要求。由此，大连石化每年45万吨重整抽余油可以得到综合利用，直接经济效益近亿元。
据了解，此前中国石油系统内多使用昂贵的贵金属铂系催化剂加氢工艺，尚没有采用非贵金属加氢催化剂制乙烯原料的先例。今年6月，大连石化与石化院兰州中心进行了交流，希望联合利用闲置装置在短的时间内、使用经济的方式完成贵金属催化剂的替代。
为此，大连石化及石化院兰州中心成立了项目组，在3个月内完成了从工艺路线确定、催化剂筛选改进、试生产侧线评价及催化剂生产等一系列工作。为确保工业应用万无一失，技术人员多次从大连现场取重整抽余油原料到兰州中心进行侧线评价及工艺条件试验，确定了工艺参数等条件。
催化剂的装填开工阶段，双方人员多次沟通，反复确认，两天高质量地完成了整个反应器的装填工作。在随后的硫化和开车过程中，双方技术人员更是3天3夜坚守在装置开工线，确保了催化剂硫化过程和开车过程的平稳有序进行。
