新的一年带来了新配方汽油的新规则，导致夏季过渡期间 RBOB 相对于 CBOB 的溢价低。
标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P Global Platts) 评估了 USGC CBOB， 常见的汽油规格，4 月 20 日下跌 25 点至 NYMEX 6 月 RBOB 负 11.75 美分/加仑，而 NYMEX 期货的基础 RBOB 上涨 25 点至负 5.25 美分/加仑，墨西哥湾沿岸交付至殖民地管道。 6.50 美分/加仑略高于自 3 月 9 日改用夏季级汽油以来的 6.18 美分平均值，RBOB（称为 F1）的 RVP 为 7.4，CBOB（称为 A2）的 RVP 为 10。
< br>去年从过渡到这一点的价差平均为9.58美分/加仑，而2019年非大流行的价差平均为12.04美分/加仑。 自普氏于 2009 年底开始评估 USGC CBOB 以来，RBOB/CBOB 的价差从通常在 3 月第二周的过渡点到现在的范围从 2010 年的 7.64 美分/加仑到 2013 年的 14.9 美分/加仑。
< br>新规则缓解夏季RBOB成本冬季RBOB/CBOB价差持平，因为它们的RVPS接近13.5和14.5，其他要求相似，而且由于天气较冷，炼油厂和搅拌机对波动性的担忧较少。 夏季过渡提高了两个等级的成本以满足较低的 RVP，但在之前的 EPA 监管体系下，具有更严格的 VOC 排放控制的 RBOB 的成本更高。
新的 EPA 规则 2021 年不再使用 VOC RBOB 来满足人口稠密地区的空气质量要求，而是专注于 RVP，就像该国大部分地区的 CBOB 系统一样。 EPA 预计，这些规则每年将为受监管方节省 3290 万美元，消费者将从较低的泵价格中受益，而不会对排放或空气质量产生“可衡量的影响”。
“我预计 比过去少了，因为 EPA [法规] 使生产 F1 变得更容易，”休斯顿 Lipow Oil Associates 的 Andy Lipow 说。 “只有硫、苯和RVP。不需要担心芳烃、烯烃、VOC。”
一位汽油贸易商表示，市场认为价差会在新的 夏季汽油开始混合后的规则。
“是的，这是意料之中的。消除 VOC 要求和 EPA 复杂模型使混合 F 比以前容易得多，”他说。 “这是在我去年年底听到的范围内。”
记录在 2013 年 RBOB 对 CBOB 的创纪录溢价发生在 2013 年 4 月 25 日，当时为 28.55 美分/加仑。 前 10 名保费中有 9 名发生在 2012 年的那个时期或大约同一时间段。2021 年迄今为止大的利差是 4 月 8 日的 7.1 美分。目前的大部分利差可能在 RVP 中。 Platts 在 4 月 20 日评估了 CBOB 的 RVP 调整减去 2 美分/加仑，导致从 10 RVP 到 7.4 RVP 相差 4.8 美分。
另一位市场消息人士称，现在“只是供求关系”。 “这是重点。”
