随着巴西经济复苏，汽车销量随之增加，极大地推动了巴西汽车涂料市场的(文章来源本站)快速发展。美国咨询公司弗若斯特沙利文新发布的研究报告认为，未来巴西汽车涂料市场发展潜力较大，预计到2017年市场规模将达8.4亿美元。不过，这一市场同时面临相关法规缺失、原料供应不足以及物流成本高等不利因素，因此涂料生产商还需从多方面努力以求长远发展。
2010年巴西涂料市场价值为5.1亿美元，占14.8%。2010年巴西汽车制造商使用的汽车喷漆市场价值达2.3亿美元，占汽车涂料市场的45.3%，预计到2017年市场价值高可达3.8亿美元。巴西汽车喷漆市场集中度极高，只有3家主要竞争者，杜邦占46%，PPG占28%，巴斯夫占26%。巴西汽车修理厂所用修补漆市场价值为2.8亿美元，占汽车涂料市场的54.7%，预计到2017年市场价值高可达4.6亿美元。这一市场的主要竞争者有20~30家，其中，杜邦占26.8%，PPG占17.9%，巴斯夫占16.1%，阿克苏诺贝尔占12.5%，宣威占12.5%。
近年来，由于2014年世界杯和2016年奥林匹克运动会将在巴西举行，同时巴西政府出台了许多投资计划，推动了巴西各领域的增长。此外，长期以来的低失业率以及信贷扩张，提升了汽车销量。这些因素极大地拉动了巴西汽车涂料需求。
然而，巴西涂料市场发展同时也面临一些不利因素。一是市场容量大、集中度低且相关法规缺失。巴西汽车修补漆市场庞大，但是目前过于分散，不利于生产商与终端客户、修理厂商之间的联络沟通，而这点恰恰也是客户所重视的。由于市场分散以及相关法规缺失，巴西汽车涂料行业发展很不规范，小型非正规厂商大量涌入，质次价廉的产品扰乱了市场秩序。二是新的修补技术出现加剧了市场竞争。目前在巴西，替代修补漆的修补技术因不需要使用油漆而成本较低，在很大程度上影响了涂料市场发展。三是原材料供应不足。目前部分原料供应商的分销生产基地都设在巴西之外的地区，而产于巴西的原料又无法满足整个市场需求。四是物流成本高。在巴西，有500多种原材料供应汽车涂料市场，生产出的油漆销往2000多家修理厂以及20家汽车制造商。但巴西基础设施落后，港口和道路多为豆腐渣工程，因此，物流成本远高于潜在成本。
针对目前市场发展面临的诸多问题，弗若斯特沙利文建议，就中短期而言，为了应对巴西汽车制造商越来越高的议价能力和需求，在极度分散的修补漆市场上扩大份额，汽车涂料生产商需降低成本，攻克质量瓶颈，提供更具竞争力的产品。
对于长期发展而言，弗若斯特沙利文提出从以下四个方面增强竞争力。一是寻找原材料替代品。目前原材料需求量不断上升，供应不足将成为行业发展瓶颈，因此能否找到新的替代品对企业而言至关重要。二是整合产业链。把原料生产设备并入汽车制造的生产链中，可以大大缩减生产时间并且节省原材料。三是推广环保产品。目前市场上的产品大多为溶剂型，而水性乳胶漆等环保涂料将是今后市场需求的主力，高效乙醇是一个不错的选择。四是扩大分销网络。生产商要在庞大而分散的巴西修补漆市场扩大份额，需要建立强大而有效的分销网络。
