随着汽车工程中驾驶噪声的不断降低，设计人员开始关注轮胎胎腔中的噪音控制。越来越多的聚氨酯轮胎制造商通过将新型泡沫消声材料粘合到胎面内侧，来大程度地阻断噪音传递。同时，为了测量轮胎压力、胎面深度或接触面积等性能参数，在轮胎内粘合传感器的需求也日益上升。
具有卓越粘合性能的可持续粘合剂解决方案
汉高高级销售工程师Wim Boone表示：“设计这类多功能轮胎的关键要求是即使在恶劣的道路、驾驶和天气条件下，粘合材料也能保持长期可靠的粘合强度。无论是在轮胎生产线上，还是在超过100万公里的恶劣道路测试中，我们的乐泰SI 5930 FIT产品已成功证明了其耐久、卓越的粘合性能。”
乐泰SI 5930 FIT(用于在胎内粘合泡沫消声材料和传感器)是一种单组分室温硫化(RTV)硅橡胶粘合剂，其性状为触变性黑色膏状物，根据环境湿度，表干时间不超过15分钟。该产品对汽车工业中所有常见的轮胎橡胶都具有优异的粘附力，包括卡车和双轮车轮胎所使用的混合材料。
此外，广泛的测试也证明，汉高乐泰系列粘合剂能够兼容于轮胎制造过程中的各种常用脱模剂以及用 于降低空腔噪声的各种特殊泡沫消声材料。而在各种塑料壳体应用中得到验证的专有粘合剂技术也使其适用于胎内传感器的粘合。凭借卓越的粘合强度和兼容性，乐泰SI 5930 FIT为轮胎生产商提供了高性能、高性价比的解决方案，助其开发出新一代智能、低噪声的夏、冬和全季节轮胎。
完全固化后，汉高粘合剂可提供-50℃至+ 200℃的持续工作温度范围，远高于轮胎OEM制造商的标准规格(120℃)。 除了卓越的粘结性，它还具有优异的柔韧性，断裂伸长率≥200%。
此外，乐泰SI 5930 FIT完全无味，不含甲乙酮肟(MEKO)，符合严苛的健康、安全和环境标准(HSE)。
提供全方位支持，助力项目快速实施
目前，多个品牌的轮胎已使用乐泰SI 5930 FIT粘合剂来粘合空腔噪音泡沫消声材料和传感器。这些轮胎已安装于多款豪华车型中。“然而，各大汽车厂商和一级轮胎制造商现已瞄准了规模更大的中型车和小型车市场，准备逐步引进该技术。我们已与一些领导品牌签订了保密协议，期望在不久的将来将该技术推广到更多轮胎产品中。” Boone补充道。
作为向轮胎制造商提供的众多支持服务中的一部分，汉高已启动全球轮胎粘合测试计划，客户可通过该测试评估乐泰SI 5930 FIT的加工和粘合性能。除了拉伸剪切和剥离测试外，还包括在人工气候室内模拟极端环境条件和循环温度高达200℃的情况。
除此之外，汉高正积极与Pro-Sigma咨询公司合作。作为一家经验丰富的轮胎市场咨询机构，Pro-Sigma向世界各地的整车厂和轮胎制造商推广无声轮胎粘合项目。汉高也与全球领先的集成轮胎装配设备制造商SEEB Automation(法国)展开合作，研发循环时间长达12秒的自动化胎内泡沫粘合机。希望在新轮胎项目中使用乐泰SI 5930 FIT粘合技术的客户可借助汉高合作伙伴的先进技术和经验，加快其产品上市时间，并大限度地提高下一代产品的成本效益。
