编者按：选择一款性能出色、颜色中意的私人轿车，享受汽车交通给自己带来的生活便利--这一消费和生活理念正在得到越来越多的中国普通消费者的认同和向往。而就在每时每刻都有新款汽车推向市场的中国大陆，我们能隐约的感到，继住房消费大潮来袭之后，中国正在正在进入全民汽车时代。而具有敏锐思路的人士，也应该想到在建筑涂料产业爆炸增长之后，中国的汽车涂料工业也将迎来一次发展高峰。
放眼市场，汽车涂料作为比建筑涂料科技含量更为高端，产品附加值更为可观的高科技高利润产品，都有着其独特的发展特点。一方面，在产品制造领域，汽车涂料已经成为了包括阿克苏诺贝尔、巴斯夫、杜邦、PPG和宣威的主要利润增长点。另一方面，在市场消费环节上，汽车涂料再也不是作为工业产品接受消费者的挑选，更多的时候它在消费者的眼中充满了潮流、时尚和先锋的含义。这也是为什么多年来，汽车涂料制造商在不断提高产品质量和性能的同时，也投入巨资对色彩流行趋势进行详细市场调查的原因。
全球汽车涂料市场或将出现萎缩
全球著名的罗兰·贝格咨询公司(RolandBerger)称，受经济衰退的影响，消费者购车意愿已经转向了小型汽车，这对于视汽车产业为主要终端市场的化工公司来说是一个较大的冲击。
罗兰·贝格咨询公司在斯图加特的合伙人马库斯·拜瑞特表示：’单看汽车的产量没有意义。因为一些国家的小型汽车产量有了很大增加，但中型车和豪华车产量却下降了30%～40%，超级豪华车的产量更低。’他同时表示：’从化工品供应商的角度看，市场上一辆高档车所需的化工品的价值能顶得上四五辆小型汽车所需化工品的价值。’
汽车业的低迷对皮革化工品和工程塑料生产商的冲击尤为严重，同时购车者用于仅为增加美感的产品(如油漆、汽车涂料等)上的支出意愿也会大大降低。
中国汽车涂料市场概况
2008年下半年开始，由于受全球金融风暴和国III标准的影响，乘用车、商用车产销、出口增速双双回落，其中，乘用车下半年增速放缓60.28%，商用车增长则减缓39.37%。但进入2009年后，由于2009年1月14日《汽车产业调整和振兴规划》1.6升以下购置税减半、汽车下乡等政策的出台，季度中国乘用车市场需求回升，销量约达200万辆，同比增长7.8%，其中轿车销量已超过140万辆，增长3%。但商用车市场依旧萧条，2009年季度商用车主要品种销量仅为68万辆，同比降幅超过30%，虽然如此，一季度中国整体汽车销量还是超过了美国，称为全球。
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2008年，中国近20多万吨的汽车涂料生产能力主要还是集中在华东、中南、华北三个地区。东北，西南和西北相对来说较少，但随着东部沿海地区劳动力成本和原材料成本的不断提高，以直辖市重庆为龙头的西南地区成为了部分整车厂未来盈利的重要增长点。
2008年，中国新车涂料需求量约为20.5万吨，汽车修补漆为7万吨，零部件漆3万吨，PVC涂料约为7万吨左右。
中国汽车涂料市场份额
在中国原厂漆市场，75%～80%的市场份额是被品牌占领;在修补漆市场，75%左右的市场份额被国内品牌所占领，但是，它们大部分占领的是修补漆中低端市场;在塑料件漆市场，大部分的市场份额还是品牌的。
以单车涂料用量来看，由于汽车涂料性能的提高和涂装技术的不断改进，如以前需厚膜才能达到的性能现在在薄膜状态就可满足，汽车单台涂料用量逐渐减少，目前一台新车的涂料用量仅为10年前的60%。目前主要的汽车原产漆生产商有：关西(湖南、天津、重庆、沈阳)、巴斯夫、杜邦、PPG、立邦、KCC;主要的修补漆生厂商有：广州实创、广州邦尼、常州普兰纳、PPG、广州联合、常州福莱姆、广州福田、广州雅图、杜邦、阿克苏诺贝尔、宣威、Valspar、巴斯夫、立邦、KCC等。
展望(文章来源本站)
预计2009年全年中国汽车销量的增幅将在5%左右，乘用车会略高于商用车，达到6~7%的增幅，小排量乘用车市场回暖的同时，重型卡车、农用车等专用车涂料领域迈哲华预计也会一定程度的增长。2009年2月份山东省就由于其密集的专用车领域产业集群以192亿元汽车工业总产值超过以轿车生产为主的广东省首次排行中国。
预计到2012年，中国汽车产量将达1200万辆，共需汽车涂料48万吨左右，其中新车用漆约为25万吨，修补漆约为9.5万吨，零部件漆和PVC抗石击涂料可达13.5万吨左右，对金融危机下的汽车涂料生产企业来说还是有一定增长空间，中国的汽车涂料工业也将迎来一次新的发展高峰。
