美国著名增长咨询公司弗若斯特沙利文日前发布的澳大利亚和新西兰油漆涂料市场报告指出，澳大利亚和新西兰两国油漆涂料市场的表现与国家的宏观经济、工业建设以及政府投资息息相关。由于油漆涂料应用广泛，细分市场随下游产业景气程度不同而明显分化。
大型基建带动建筑涂料需求
建筑涂料作为油漆涂料大的细分市场，也是政府投资和工业建设大的受益者。大型基建项目的上马带动了澳大利亚和新西兰建筑涂料市场的发展。
作为大洋洲面积大的国家，澳大利亚拥有规模庞大的油漆涂料市场。近几年来，澳大利亚总体建筑油漆涂料市场发展平稳，得益于基础建设投资的发展，其中防护涂料的增长速度快。2005～2007年，澳大利亚国内的基础设施建设项目投资以每年23%的速度快速增长。澳大利亚政府近年来力推Auslink公路建设项目，至2009年该项目一期工程截止时为止，项目投资总额已近90亿美元。随着该建设项目二期工程将于2009～2014年逐步展开，该国政府还将投入200亿美元升级路桥和其他配套设施。伴随着公路建设，重工业用油漆涂料需求增速也达到6%。
虽然新西兰油漆涂料市场的规模相对很小，但是大型基础设施建设和造船工程也带动了新西兰油漆涂料市场的发展，同时2006～2007年新西兰元对美元的大幅度升值，也在短期内使该国油漆涂料市场规模迅速扩大。
汽车家具业不景气累及涂料(文章来源本站)
澳大利亚和新西兰油漆涂料市场由于受众多下游行业不景气的拖累，工业木器油漆涂料及汽车涂料等市场将逐步缩小。趋于白热化的竞争迫使生产商把精力更多地放在收购兼并、增加市场投入以及产品研发等方面。
汽车产量逐年下滑和进口廉价油漆涂料日渐增加，给澳大利亚油漆涂料产业的发展带来不小的挑战。澳洲居高不下的劳动力成本开始威胁到本土制造业的发展。三菱汽车关闭了其位于澳大利亚南部的制造工厂，这直接导致澳大利亚国内油漆涂料总产量下降了5%。同时，澳大利亚国内油漆与涂料生产商在同来自南非、马来西亚和韩国的竞争对手的竞争中居下风。凭借低廉的劳动力成本，这些国家出口的低价替代产品抢夺了澳大利亚产品相当一部分的市场。
下游市场不景气同样给澳大利亚工业木器油漆涂料市场带来了负面影响。近几年来，随着从国外进口成品家具量的放大，澳大利亚家具制造业的产量逐步萎缩。2005～2007年，澳大利亚工业木器涂料市场快速下跌，跌幅高达10%。在金融危机的影响下，今明两年家具制造行业的生存空间更有可能进一步压缩。长期看来，这一趋势必将对工业木器漆的需求带来冲击。
回收涂料成为“环保之选”
新西兰油漆涂料市场以法规严格著称。新西兰环境风险管理局(ERMA)是负责审核油漆涂料中潜在风险物质的专门管理机构。为了在合法的前提下保证一定的利润率和维持竞争优势，新西兰油漆涂料厂商成立了新西兰涂料、油墨、树脂和弗若斯特沙利文日前发布的澳大利亚和新西兰油漆涂料市场报告指出，澳大利亚和新西兰两国油漆涂料生产商联盟，向政府相关部门游说，要求适当放宽对产品环保性能的限定。
同时，严格的法律也催生了一个新的细分行业：涂料再加工。从事该行业的厂商从油漆店或者各地市政厅收集剩余的涂料，将之重新包装后贴上“环保油漆(Enviropaints)”的标签出售。这些公司也因此成为环保油漆公司。在位于新西兰北岛的奥克兰市，一家名为Hazmobile的公司把用剩的水溶性涂料提供给环保油漆公司，这些涂料经过简单处理后贴上“环保之选”的标签售给市政厅，用来粉刷被涂鸦污染的墙壁。
涂料再包装采用原本闲置的金属及塑料等包装材料，因此，油漆再利用公司的出现对减少涂料、金属及塑料废弃物起到了积极的作用。
