休斯敦—殖民地管道公司 5 月 9 日表示，它已经重新开放了终端和交付点之间的一些较小的管线，但在网络安全攻击使美国主要燃料动脉断线两天后，其主要管道网络仍然处于关闭状态，没有确定的恢复时间表
由于勒索软件攻击，Colonial 已经停止了所有管道运营，这限制了南海岸和东海岸大部分地区的汽油和精炼产品的主要动脉输送超过 1 亿 加仑/天的燃料和取暖油。”Colonial Pipeline 运营团队正在制定系统重启计划。虽然我们的主线（1、2、3 和 4 号线）仍处于离线状态，但终端和交付点之间的一些较小的支线现在正在运行 ，”殖民地在一份声明中说。 “我们正在恢复对其他支线的服务，只有在我们认为这样做是安全的并且完全符合所有联邦法规的批准时，我们才会使我们的整个系统重新上线。”
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目前尚不清楚管道运营何时会完全恢复。 殖民地从休斯敦炼油中心延伸超过 5,500 英里到纽约港，供应东海岸消耗的所有汽油和柴油燃料的 45%。
“在此 时间，我们的主要重点仍然是安全有效地恢复对我们管道系统的服务，同时大限度地减少对我们的客户和所有依赖 Colonial Pipeline 的人的干扰，”Colonial 补充道。
< p> 第三方网络安全专家和由美国能源部牵头的联邦政府正在领导对攻击的性质和范围进行调查。
Speaking on CBS 的“Face the Nation”节目，美国商务部长 Gina Raimondo 称其为“全力以赴的努力。”
“我们正在与该公司密切合作， 州和地方官员，以确保他们尽快恢复正常运营，并且不会造成供应中断，”雷蒙多说。
然而，没有 放
美国交通部于 5 月 9 日发布了对机动燃料运输公司的豁免，以避免供应中断。 DOT 的联邦汽车运输安全管理局正在“发布临时服务时间豁免，适用于将汽油、柴油、喷气燃料和其他精炼石油产品运输到阿拉巴马州、阿肯色州、哥伦比亚特区、特拉华州、佛罗里达州、乔治亚州、肯塔基州、路易斯安那州的人员 、马里兰州、密西西比州、新泽西州、纽约州、北卡罗来纳州、宾夕法尼亚州、南卡罗来纳州、田纳西州、德克萨斯州和弗吉尼亚州，”美国交通部在一份新闻稿中说。
随着殖民时代的到来， USGC 精炼产品可以通过水路运送到 USAC，尽管这需要使用成本更高的琼斯法案船只。 托运人可以向 DOT 的海事管理局申请琼斯法案豁免，但无法联系到该局置评。
管道“难以防御”西门子能源工业网络安全主管 Leo Simonovich ，在 Twitter 上表示管道“特别难以防御。”
“一般来说，遗留系统往往维护不足，数字只是固定的——这使得它们
预计未来十年内将有 1.25 亿辆电动汽车上路，“交通转型需要采取足够的网络措施来防止黑客入侵 ，”他说。
根据 aeCyberSolutions 副总裁 John Cusimano 的说法，管道网络安全落后于其他能源行业。
“管道行业的一个普遍差距是管道监控和数据采集（SCADA）网络缺乏分段，这些网络连接 将管道控制中心连接到管道沿线的每个终端、泵站、远程隔离阀和罐区，”Cusimano 在电子邮件评论中说。 “这些是覆盖很远距离的非常大的网络，但从网络分段的角度来看，它们通常是‘扁平化的’。这意味着一旦有人访问 SCADA 网络，他们就可以访问网络上的每个设备。”
< br>“保护管道SCADA网络的另一个大挑战是，它们沿着数百英里的管道分支到每个设施，”他说。 “其中一些设施位于非常偏远的地方，几乎没有物理安全性，这意味着如果攻击者破坏其中一个设施的安全性，他们就可以访问网络。”
< p> NYMEX RBOB、ULSD 涨势 NYMEX RBOB 和 ULSD 期货在 5 月 9 日开盘上涨，因为 Colonial 的主线仍然下跌。
NYMEX 6 月 RBOB 上涨 5.57 美分至 2.1826 美元/加仑，然后回落至 格林威治标准时间 2325 时交易价格约为 2.1629 美元/加仑，上涨 3.60 美分。
NYMEX 6 月 ULSD 上涨 2.67 美分至 2.0373 美元/加仑，然后回落至 2.0337 美元/加仑附近交易，上涨 2.31 美分。
美国石油公司的成品油库存大致与季节性平均水平持平，尽管随着美国冠状病毒限制的放宽，越来越多的司机上路，如果供应量减少，汽油库存可能很快就会收紧 殖民地不可用。 美国能源信息署数据显示，截至 4 月 30 日当周，USAC 的低硫和超低硫柴油库存合计为 3900 万桶，比五年平均水平低 7%。 USAC 汽油库存为 6,460 万桶，比平均水平低 3%。
据 S&P Global Platts Analytics，如果管道继续关闭，库存将在 5 月 14 日达到 5 年低点 .
然而，如果“消费者由于担心短缺而集体决定给他们的油箱加油，这可能会导致短缺，”Analytics 表示。 “例如，如果 3000 万辆汽车的油量从 50% 增加到 90%，那么可能是从加油站油箱中抽取 400 万桶油，然后这些油箱会尝试从供应商处加油。这种恐慌性购买是造成消费者汽油短缺的一个因素 随着 1973 年和 1979 年的石油危机。”
长期的管道中断可能会为水运进口打开套利，因为该地区严重依赖殖民地管道的供应。
美国 2 月份与天气相关的得克萨斯炼油厂停产后，USAC 进口量激增，3 月份进口了 3670 万桶精炼产品，高于 2 月份的 2500 万桶，Kpler 船舶跟踪软件显示 . Kpler 数据显示，到目前为止，预计 5 月份将进口约 3350 万桶石油。
长期停运也有可能推高海外清洁油轮价格和成品油价格。 2 月份炼油厂停运后，水性进口的激增提高了清洁油轮的运价。 普氏能源资讯于 5 月 7 日在 Worldscale 125 上对英国大陆 - 美国航空中程清洁油轮市场进行了评估，低于 3 月中旬的 w175。
