涂装工作贯穿于整个造船工艺过程。船舶涂料一般都含有易燃有毒的有机溶剂，而船舶涂装作业有时要在狭小的、通风不良甚至密闭的舱室内进行。以往采用的醇酸树脂系列涂料，尽管在涂层干燥后能达到不易燃烧等要求，但涂料中存在大量的有机溶剂，施工时存在燃烧和爆炸的危险。特别是面层涂料，通常是在机舱和居住舱室完整以后涂装，此时通风条件更差，燃爆的危险性更大。此外，涂料中挥发出来的溶剂气体，对涂装作业人员的健康也有一定的影响。当机舱和居住舱进行涂装作业时，整个作业区及其周围一定范围必须停止明火作业，这对舰船建造管理及缩短建造周期是不利的。尤其是军用船舶，舱室狭小，密封度大，室内涂装作业工作量大，危险性就更大。
而采用水性涂料一般都含有易燃有毒的有机溶剂，而船舶涂装作业有时要在狭小的、通风不良甚至密闭的舱室内进行。以往采用的醇酸树脂研制的船舶涂料，除了健康、环保、安全之外，与传统的溶剂型醇酸树脂室内用涂料相比，还具有：
（1）防锈底漆的防锈性能与常规的溶剂型醇酸底漆相当；
（2）施工时无有机溶剂溢出，能杜绝燃爆事故，改善涂装的卫生条件；
（3）面漆保色性良好，白色面漆不会泛黄；
（4）面漆均可用常规溶剂型涂料涂覆。(文章来源本站)
