近几年，我国工业涂料随上游产业的迅猛发展得到快速发展，特别是汽车涂料、铁路涂料、公路涂料轻工涂料、船舶涂料以及防腐涂料等。
新数据显示，2017年中国涂料建筑涂料、车用涂料、工业防护涂料、家具涂料、卷材涂料、粉末涂料以及其他涂料产量总和达到2036万吨，同比增长100%。其中，建筑涂料745.2万吨，占比36.6%;车用涂料228万吨，占比11.2%;工业防护涂料530万吨，占比26%;家具涂料166.5万吨，占比8.2%;卷材涂料49万吨，占比2.4%;粉末涂料166万吨，占比8.2%;其他涂料151.3万吨，占比7.24%。
从中国汽车涂料产业来看，中国乘用车涂料比例分别占原厂漆50%，修补漆20%，零部件漆15%和PV抗石击漆15%，车身原厂漆占乘用车涂料大份额，其次是修补漆、零部件漆和PV抗石击漆相当。
记者注意到，目前包括PPG、艾仕得、阿克苏诺贝尔、巴斯夫、宣伟、立邦、关西涂料等世界大型企业均已在中国落户并建立了生产基地，高档汽车涂料产品在中国市场占有率更是达到了70%以上，国内轿车和合资客车企业用的高档涂料产品大部分是国外品牌。但仍有一批如中山大桥、上海金力泰、武汉双虎、天津科瑞达、深圳维新、福建鑫展旺等比较突出的中资企业，在非轿车涂料领域占据一定市场。
尽管外资汽车涂料企业占据了市场的半壁江山，但仍然难以满足国内合资汽车生产商日益扩大的需求，目前国内汽车涂料市场正处于国产汽车涂料替代进口的时期。国内汽车涂料市场也还存在机会。同时，随着东南亚汽车市场的进一步发展以及涂料贸易的发展，我国的汽车涂料也同样可能走出国门。
从中国重防腐涂料产业来看，2016年我国重防腐涂料总产量351.4万吨，同比增长18.1%，占涂料总产量的比重上升至18.5%;通过对比可以看到，2013年以来，涂料产量年均增长率在5.5%左右，而重防腐涂料达到16%左右，是增长快的涂料品种之一。
具体来看，产量高的品种是船舶重防腐涂料，2016年为66.7万吨，占比为19%;增长快的是建筑钢构重防腐涂料，2016年为47.8万吨，2011-2016年复合增速为22.2%，也是一个增速在20%以上的细分品种。但值得注意的是，随着房地产调控政策的加码，国内房地产行业发展进入瓶颈期，在这种形势下，房地产行业(主要影响建筑钢构)对重防腐涂料的支撑力度将有所减弱。
我国船舶涂料是伴随着中国造船工业兴起的，目前主要形成了环渤海区、珠三角和长三角的产业布局，按经验及平均计算，新船每万吨需消耗涂料50吨，维修旧船每万吨需消耗涂料30吨，2017年中国新造船用涂料共计达到157.14万吨左右。据统计，我国与海洋相关的涂料，大约占到涂料市场总量的10%，海洋涂料的均价在每吨3.5-4万元，总的市场份额超过500亿元。作为世界大造船国，可以说船舶涂料的供求量仍处在线性发展阶段，船舶涂料市场远远求大于供。
受高速铁路、公路在中国的快速发展所带动，铁路、公路涂料同样前景广阔。2017年铁路客车和货车新装和修补涂料达到9万多吨，高铁车厢涂料和聚脲防水涂料更是成为涂料行业发展的重点。另外，马路划线及标记涂料的用量也在逐年加大，以每年10%以上的速度增长，2017年约为35万吨，但大多采用上世纪八十年代的热融型马路划线涂料，溶剂容易逸散到空气中，施工能耗高，行业的发展正促其处于升级换代阶段。
据统计，环保涂料中的另一个活跃份子——粉末涂料，2016年亚洲地区的销售量占到了全球粉末涂料总销量的68%，其中，中国粉末涂料占整个亚洲的90%，为全球大粉末涂料生产国。从区域分布来看，这些中国粉末涂料企业主要分布在沿海地带、长江三角洲、珠海三角洲和环渤海地区，总体呈现南重北轻、东密西疏布局特征。2017年年产1万吨以上的企业有近20家，年产量在1000吨以上企业约200多家，1000吨以下有数千家之多。
中国作为世界上经济发展快好的发展中国家之一，在各个商品领域都蕴藏着巨大的市场潜力。在涂料特别是工业涂料领域，中国更是被看作是一座大金矿，工业涂料潜在市场之大，完全可以说是世界。值得注意的是，国内工业涂料企业大多以中小型企业为主，在资金、技术品牌等方面难以与行业巨头匹敌。其中汽车原厂漆市场、船舶涂料等市场被国外品牌瓜分，汽车修补漆市场份额也是以中低端市场为主。因此，国内工业涂料企业应该抱团发展，加强技术交流、合作，发挥平台优势和行业经验，共同推动工业涂料行业发展。
与此同时，随着全球环境问题越来越突出，作为化学工业一员的涂料产业也面临环境保护问题的考验。“环保、节能、健康”是涂料产品发展的必然方向。而工业涂料因其在涂料产业中的重要位置以及其对生活领域的渗透性，注定其要承担起更重要的环保责任。
