据统计，2018年1-9月份中国共进口环氧丙烷22.0万吨，同比去年增长了25%；出口3.1万吨，同比去年也有相当幅度的增长。不过，据分析，出口量中99.2%的PO是从保税区监管场所出境的转口货量。实际一般贸易及其他形式出口的仅为253吨。由于今年国内的两家允许加工贸易出口PO的厂家仍未有长时间持续稳定的运行，加工贸易出口的PO货量为0。
2. 按进出口国家分
2018年1-3季度环氧丙烷进口国家主要为沙特阿拉伯、泰国、美国、新家坡和韩国，从这些排名前五的国家进口的PO达到了99.99%。 自美国进口的PO自九月份之后已经被确认要加征5%的关税，后续货量预计将有所减少，与此同时韩国S-oil于今年10月开车之后来货已经有所增加，主要冲击华东市场。
表 1 2018年1-3季度环氧丙烷进口国家前五
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国家及地区（前五） |
进口 （t） |
占比 （%) |
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沙特阿拉伯 |
126827 |
58% |
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泰国 |
70561 |
32% |
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美国 |
17609 |
8% |
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新加坡 |
4001 |
2% |
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韩国 |
1005 |
0% |
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中国进口总量 |
220018 |
100% |
2018年1-3季度环氧丙烷出口国家及地区主要为日本、印度、中国香港、泰国和巴西等。其中99.2%的量为经由中国去往日本的转口量。
表 2 2018年1-3季度环氧丙烷出口国家前五
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国家及地区（前五） |
出口 （t） |
占比 （%) |
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日本 |
31141 |
99.20% |
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印度 |
148 |
0.47% |
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中国香港 |
50 |
0.16% |
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泰国 |
31 |
0.10% |
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巴西 |
17 |
0.05% |
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中国出口总量 |
31394 |
100% |
3． 三韬解读：
从今年前三季度的环氧丙烷进出口数据中可以看到，进口方面减去转口的量之后仍有一定增长。今年以来进口PO的价格一度与国内价格持平。但随着聚醚出口退税的提高，进口PO进行加工贸易的吸引力有所下降；加之韩国货源也已经加入了“争地盘”的大军。预计未来外盘来货的价格需要有更大的优惠才能吸引国内厂家。出口方面，今年整体来看除转口量外其他贸易方式出口的货量极少。不过预计将来国内自主研发的HPPO技术的成熟，会是未来打开PO加工贸易出口的一把钥匙。
