中国石化润滑油公司 聂莉娟
流体传动主要分为液压传动和液力传动。液压传动基于帕斯卡定律，以液体的静压能来传递动力。而液力传动基于欧拉方程，以液体动量矩的变化来传递动力，即将液体的动能转变为机械能。液力传动系统的发展如下：
1908年德国菲丁格尔研制出台液力变矩器，并于应用于船舶工业。
20世纪30年代应用到汽车上，二战用于军车。
20世纪50年代，开始应用于工程机械和机车上，包括军车、坦克、装甲车、装载机、起重机、公共汽车、轿车等。
液压器的工作原理
液力传动工作原理见图1。发动机带动离心泵1旋转，离心泵1通过进水管从贮水池中吸收液体，液体在离心泵内被加速获得动能。即离心泵将发动机的机械能转换为液体的动能。离心泵打出的高速液体通过管路进入涡轮机2，冲击其叶片使涡轮机旋转，并通过轴驱动工作机构运动。而由涡轮机返回的液体速度降低、动能减少。即涡轮机将液体动能重新转换为机械能。所以通过离心泵与涡轮机的组合实现了能量转换。这就是液力传动的原始雏形。
【图源自温诗铸, 摩擦学原理. (清华大学出版社, 1990)】
由于离心泵、涡轮机的效率低，管路能量损失大，且结构复杂、庞大，实际上不宜使用。为此就取消中间的连接和导向装置，形成了液力传动的基本形式——液力变矩器。这样简化了结构，提高了效率。
液力传动的结构包括了：
（1） 能量输入部件（泵轮），它接受发动机传来的机械能，并将其转化为液体的动能；
（2） 能量输出部件（涡轮），接将液体的动能转换为机械能而输出。
液力装置只有上述两个部件，称液力耦合器。如液力装置除有上述两个部件之外，还有固定的导流部件（导轮），称为液力变矩器。为扩大液力元件的使用范围。将液力耦合器或变矩器与各种机械原件组合成一体，则称为液力机械元件（或称液力机械耦合器或液力机械变矩器）。所以现在应用的液力传动有三大类：即液力耦合器、液力变矩器和液力机械变矩器。
液力传动的主要优点：
使机械设备具有良好的自动适应性。液力变矩器具有自动变矩、变速的特性，当外载荷增大时，变矩器能使机械自动地降低速度而增大牵引力，以克服增大的外负载。反之，当外载荷减小时，又能自动地减小牵引力，增大速度。因此，保证了发动机能够经常在额定工况下工作，避免发动机因外载荷突然增大而熄火。
提高了机械设备的使用功能寿命。由于采用液体作传动工作介质，它能吸收、减少来自发动机和外载荷的振动与冲击，所以保护了传动系各元件，提高了机械设备的使用寿命。
提高机械的通过性能。液力传动具有良好稳定的低速性能，使车辆与地面的附着力增大，减少打滑的可能性，从而提高机械在软路面如泥泞地、沙地、雪地等非硬土壤路面的通过性。
简化机械操纵、提高机械的舒适性。液力变矩器本身就是一个无极自动变速器，故变速箱的档数可以减少。降低机械操纵强度。又由于液力传动具有自动性能和减振作用，使机械起步平稳，变矩器又能冲击振动，从而提高了机械的舒适性。
其缺点是效率降低、成本高，结构复杂、经济性能较差等。因此强烈建议选择一款优质的润滑油补足其短板。
长城液力传动油采用优质基础油和多功能添加剂调配而成，具有良好的黏温性能，有效传递动能，确保在任何工况下都能减少动力传递损失；具有良好的橡胶材料适用性，有效防止密封件失效；良好的抗磨性及适宜的摩擦特性，使车辆具有良好的换档感觉技术规格。可广泛用于工业机械、农用机械及其他设备的液力变矩器与液力偶合器。
