8月21日，国家发改委发布消息称，根据近期市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年8月21日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高85元和80元。折合成升价，92#汽油及0#柴油均上调0.07元，消费者用油成本略有上升。
8月21日24时，国内成品油零售限价迎来年内第三次上调。经过本次上调之后，2020年国内成品油零售限价共历经16次调整，其中3次下调、4次搁浅、3次上调，6次不做调整。据卓创预测，涨跌互抵之后，汽油累积下调1545元/吨，柴油累积下调1490元/吨，折升价92#汽油下调1.21元/升，柴油下调1.27元/升。
卓创资讯成品油分析师臧文刚在接受《证券日报》记者采访时表示，在本轮国内成品油零售限价上调落实后，消费者出行成本将略有增加，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前多花3.5元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2020年9月4日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加5.6元左右。物流行业支出成本同样提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加133元左右。
卓创资讯成品油分析师张肇欣告诉记者，本计价周期内，原油价格仍未能形成单一走势，消息面对市场指引有限。国内原油变化率在正值低位，虽然本轮成品油零售限价上调，但幅度较小，对市场提振作用较为有限。国内多数地区仍处于阴雨天气，汽油刚性需求表现平稳，而柴油终端需求受阻明显，而且市场观望情绪较重，投机需求疲弱。进入8月下旬，主营销售单位继续进行清理客存的任务，但各地主营单位销售进度完成不一，而且利润考核之下，多采取稳价政策。地方炼厂下游多采取“以销定采”的策略，入市积极性相对有限，地炼汽油柴油价格维持震荡走势。受此影响，主营单位与地方炼厂的批零价差波动较小。
后期来看，张肇欣表示，原油价格维持高位盘整概率偏大，消息面仍难给予市场方向性指引。目前南方台风和暴雨天气仍存，工矿、基建、建设等的开工率仍存在不确定性，柴油需求仍难以走出疲软状态；国内大部分地区高温天气仍在持续，汽油终端需求表现较好。主营单位面临清客存及保利润双重任务，山东地炼仍处于下游库存消化阶段，价格波动幅度有限。受到多方因素影响，预计下周国内成品油价格或呈先涨后跌走势，汽油柴油批零价差或先缩小后扩大，但幅度较小。
金联创成品油分析师王珊在接受《证券日报》记者采访时表示，原油市场空好交织，短期或延续温和小涨走势，新一轮变化率开端幅度或在-0.7~0.7之间，对应的汽油柴油零售价调整幅度大概在-25元/吨至25元/吨，根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口期为9月4日24时，届时零售价调价或仍存搁浅与小涨预期。对于成品油批发市场而言，消息面或指引有限。而市场终端消耗短期内或亦难寻有力提振，柴油或暂时处于缓慢恢复阶段，汽油方面由于气温较高，汽油消耗维持稳好运行。与此同时，临近月末，主营降库与销售压力不减。预计本轮零售价上调对批发市场提振有限，短期内主营方面汽油柴油挂牌价格或维持横盘整理阶段，各单位或根据自身情况灵活调整销售政策。
