茂名石化针对疫情影响，捕捉聚丙烯医用料市场需求量大的缺口，结合目前市场对化工聚丙烯医用料N-Z30S粉及PPH-Y28粉需求量旺盛的实际，一方面下大力气重点开展技术攻关，抓住有利契机，盯住目标，迅速组织化工分部1号、2号两套聚丙烯装置切换牌号，纷纷转产N-Z30S及PPH-Y28两个粉料；一方面加强市场调研，紧贴市场做好产品的出厂服务工作。4月份以来，该公司组织人力物力专攻，加大对N-Z30S及PPH-Y28两个聚丙烯医用料的装车出厂。截至5月21日，该公司共出厂N-Z30S粉2383.14吨；PPH-Y28粉987.481吨，全力满足市场供需。
由于粉料产品为不定量、不规则包装，占用货位空间大，产品出入库和存储管理难度较大。为加强该部分粉料产品出厂，茂名石化化工分部成品车间主任何荣庆可是费尽心机，他一手抓内部优化，一手抓外部销售协调。一方面做好粉料产品出入库存放货位优化管理，预留好足够的库容货位，供给每天粉料入库所需；一方面加强与生产、销售、承运商等多个部门的沟通协调，无缝对接，组织好产品装车，通过优化叉车、装卸工人力资源调配，提高产品装车效率，加快粉料产品高效输送出厂。
4月中旬以来，茂名石化化工分部成品车间根据公司生产任务要求，化工1号聚丙烯装置生产N-Z30S大包粉料。由于成品车间1号聚丙库汽车装车平台的特殊性，大部分大包粉料提货车车厢高于装车平台20公分以上，导致叉车无法叉料上提货车，满足不了大包粉料的出库作业。如果采取将产品转移到备用库借用该库适合的登车桥进行装车作业，将会无形中增加了出库费用。
为节省人力、物力和时间，降低产品装车出厂成本，针对上述问题，成品车间两名党员工艺员郑国礼和设备员欧伟明决定联手攻关，到现场实地勘查，经过多次对不同提货车辆的车厢高度进行测量、对比和统计，后采集大部分粉料提货车辆车厢高度平均数据，设计出适用的登车桥模板。欧伟明再想方设法联系施工单位，利用车间废旧钢板，弃旧利废，成功制作出2个坚固耐用、安全可靠的登车桥。该登车桥，从设计到出品再到投入使用，仅用了一天时间。按4月份1号聚丙烯所生产入库的N-Z30S大包粉料共2433托算，可节省倒库车及叉车二次作业成本2.98万元，为公司“百日攻坚创效”节省了一大笔开支。
成品车间干部职工集思广益、大胆创新，敢于啃“硬骨头”，用实际行动践行茂名石化尹兆林总经理提出的“1+1=0”的理念，用良好的责任心，加过硬的技能，零风险安全装车，在“百日攻坚创效”行动中作出了实实在在的贡献。
