英国气候变化委员会在 6 月 24 日的两次评估中表示，由于在 11 月举行的 COP26 气候峰会之前一系列战略的延迟，英国的气候可信度面临风险。
英国首相的十 有影响力的咨询机构表示，Point Plan 是气候雄心的重要声明，但尚未得到坚定政策的支持。
“仍有一个窗口可以制定全面的计划并向国内和全球观众展示领导力 ，但政府正在进行一场高风险的赌博，以在秋季将一切重点放在新的净零战略上，以实现这一目标，“它说。
该委员会呼吁进行净零测试，以确保所有政府 包括规划决策在内的政策与英国的气候目标相一致。
必须迅速实施建筑、地面运输、航空、氢、生物质和食品的供热计划，而电力部门的计划， 工业脱碳，北海 ，泥炭和废物能源必须加强。
与此同时，在适应方面，CCC 评估的 34 个部门中只有 5 个在过去两年中取得了进展，而英格兰的国家适应计划尚未制定 为全球气温上升两摄氏度做好准备。
在这里，委员会呼吁到 2045 年恢复 100% 的陆地泥炭，禁止旋转燃烧，加速解决家庭过热问题 ，并建立强大的应对气候冲击的紧急应变能力，从 COVID-19 响应中吸取教训。
政策鸿沟
“政府承诺的内容与采取的行动之间存在真正的鸿沟 CCC 的首席执行官克里斯·斯塔克在接受 BBC 电台采访时说。
斯塔克列出了对房屋和建筑物脱碳战略、财政部对交通脱碳计划和氢计划的净零审查的延迟 .
"有图案 这里有一些迟到的策略，当我们看到它们时，它们缺乏使我们按首相设定的目标走上正轨所需的雄心壮志，”他说。
委员会估计英国的排放量下降了 到 2020 年将下降约 13% 至 435 MtCO2e，其中绝大多数下降与地面和航空运输的排放量减少有关。
虽然这种变化中的一些可能会持续存在，但很多已经随着 HGV 和货车的 CCC 表示，汽车使用量一度下降了三分之二，现在仅比大流行前水平低 20%。
