阿曼石油部长 Mohammed Al-Rumhy 告诉标准普尔全球普氏能源资讯，埃尼集团在阿曼 52 区块的口深水勘探井已经干涸，但这家意大利公司正准备在新目标上钻第二口井。
” [关于]海上项目，不幸的是，口井没有成功。但还有许多其他结构，埃尼正在考虑明年钻探这些结构，“Rumhy说。 “但埃尼也有一个陆上区块，我们也在考虑在陆上钻探探井。”
埃尼没有立即回应置评请求。
这家意大利能源集团签署了一份 继 2016 年上游许可回合之后，2017 年位于阿曼南部近海的 52 区块的勘探和生产共享协议 (EPSA)。所有权结构包括拥有 55% 股权和运营权的埃尼、拥有 30% 的卡塔尔石油和阿曼的 国有 OQ 占 15%。
该区块位于未开发区域，面积 90,000 平方公里，水深达 3,000 米。
2019 年埃尼扩大了其业务范围 在陆上，在 47 座获得工作权益，并与 BP 以 50-50 的比例获得了 77 座的工作权益。
近年来，阿曼吸引了多家巨头，包括壳牌、BP、泰国的 PTTEP 和马来西亚的国家石油公司 投资上游项目。 尽管苏丹国目前天然气过剩，但它们主要是天然气前景。
正在考虑利用这些项目产生的任何额外天然气生产的选项，Rumhy 说。
“我们有 几个区块与各种认真的探险家——一个是壳牌，一个是道达尔，一个是埃尼——如果他们成功了，我们可能会回到液化天然气作为将他们的发现货币化的好选择，”Rumhy 说。 “如果数量很大，我们可能不得不扩大规模。”
这可能意味着建立更多的阿曼液化天然气出口设施，Rumhy 补充说。
阿曼目前消耗超过 4.7 亿桶油当量/天 天然气，自 2017 年 9 月以来一直处于过剩状态，当时 BP 运营的 Khazzan 气田投产并将产量提高到 1 Bcf/d。
阿曼 LNG 出口在 2018-2020 年基本上处于满负荷状态， 当他们平均约 12 Bcm/年时。 在过去两年中，阿曼一直在其阿曼液化天然气设施进行去瓶颈操作，这将使阿曼液化天然气出口量增加约 2 立方厘米/年。 Platts Analytics 预计，未来五年阿曼液化天然气的出口量约为 14 Bcm/年。
盈余意味着要在苏丹国投产哪些油田。
BP 的第三列火车 - 运营的 Khazzan 天然气项目，即 Ghazeer，近已投入使用。 它很可能会投产，因为众所周知，它会产生凝析油和天然气。 然而，这将意味着需要关闭其他资产，Rumhy 说。
“它有近 15,000 桶/天到 20,000 桶/天的凝析油。我们可以选择关闭我们的干气井和 打开湿气井，”Rumhy 说。 凝析油不受 OPEC 生产配额的限制。
Khazzan 和两条 Ghazeer 列车的总产能为 1.5 Bcf，尽管还有增加的空间，Rumhy 说。
“有一些 调整 BP 认为它可以产生更多，”Rumhy 说。 “每列火车每天可能额外增加 1 亿标准立方英尺。”
