迪拜——阿联酋计划将重点放在蓝氢上，因为欧佩克的第三大生产国推进其清洁能源计划，并利用其石油和天然气部门帮助创建一个可能在此之前形成的新产业 一位能源部官员告诉 S&P Global Platts。
“实际上，蓝氢比绿氢便宜，作为石油和天然气生产商，我们处于非常有利的地位 在蓝色氢方面具有竞争力，它会在未来几年出现，而绿色氢仍需要更多时间，”该部负责电力、水和未来能源事务的助理副部长 Yousif al-Ali 在 5 月 16 日接受采访时说。 绿色氢来源于可再生能源，而蓝色氢来源于具有碳捕获、利用和储存功能的化石燃料。
能源部，阿布扎比国家石油公司，该国大的石油公司 能源生产商和两个主权财富基金 ADQ 和穆巴达拉投资公司成立了氢能联盟，以促进阿联酋燃料的生产和使用，并终用于出口。
"可再生能源、太阳能和风能， 一个限制，尤其是在存储方面，尤其是在基本负载生成方面。 阿里说，这将是昂贵的。
“但是，我们认为氢将在运输的不同方面、发电以及可再生能源无法覆盖的不同方面发挥重要作用。 "
氢协议阿联酋和 ADNOC 已经签署了许多协议，特别是与亚洲国家和公司签署了一些协议，以促进他们的氢计划。
< p> 4月，能源部与日本能源部签署合作协议，东京将考虑与阿联酋建立氢供应链，以加快部署氢的大规模使用。
“日本拥有技术并且是液化天然气的主要进口国，我们认为他们是我们氢气的[潜在]主要进口国，”他说，并补充说该协议将探索所有形式的氢气。
日本于2020年12月制定了碳中和2050战略，目标是每年生产300万吨碳 通过加快供应网络的发展以及培育各部门的需求，到 2030 年和 2050 年实现 2000 万吨/年的氢产量。
ADNOC 目前生产约 300,000 吨/年的氢 氢气用于其下游业务，并计划将其扩大到超过 500,000 公吨/年。 这家国家石油生产商已经达成了多项氢能协议，包括与马来西亚国家石油公司和韩国 GS Energy 的协议。 ADNOC 还计划到 2030 年将其从自己的天然气工厂捕获二氧化碳的能力从目前的 80 万吨/年提高到 500 万吨/年。
绿色氢马斯达尔， 穆巴达拉拥有的总部位于阿布扎比的清洁能源公司计划在西门子能源的帮助下，在富含石油的酋长国建造一座试点绿色氢工厂，该工厂将展示生产可持续航空燃料、运输燃料和海运合成产品的技术
管理着约 2,430 亿美元资产的穆巴达拉 (Mubadala) 还与西门子能源签署了氢能协议。
"It 预计绿色氢可以在 10 年内具有竞争力，而蓝色氢可能在 5 到 7 年内具有竞争力，”阿里说。
S&P Global Platts Analytics 预计 2021 年全球纯氢 需求将增加至 7410 万吨，较 2020 年 COVID-19 带来的同比下降 3.8% 同比增长 4.2%。
展望未来，解放军 tts Analytics 预计到 2025 年纯氢需求将接近 7900 万吨，原因是炼油厂运行增加、对氨的需求增加以及替代行业对氢的需求正在萌芽。
Ali 说，阿联酋开发氢气的成本将取决于碳的定价、承购协议和所使用的技术等因素。
从化石燃料中生产氢气 阿联酋能源部长 Suhail al-Mazrouei 在 1 月份表示，中东目前的成本约为 1.50 美元/公斤。
