Colonial Pipeline 表示，它于 5 月 12 日晚些时候启动了重启程序，这将需要几天时间才能恢复到美国南海岸和东海岸大部分地区的全部燃料运输。
Colonial 由于勒索软件攻击，该公司于 5 月 7 日停止了所有管道运营，限制了汽油和精炼产品的主要动脉，无法每天输送超过 1 亿加仑的燃料。 殖民地从休斯顿炼油中心延伸到纽约港 5,500 多英里，供应东海岸消耗的所有汽油和柴油燃料的约 45%。区域短缺和恐慌性购买的结合导致近 50% 或更多的 北卡罗来纳州、南卡罗来纳州、佐治亚州和弗吉尼亚州的加油站燃料耗尽。 根据 GasBuddy 的说法，这些州中人口多的城市的情况甚至更糟，例如佐治亚州亚特兰大和北卡罗来纳州夏洛特。
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“在这次重启之后，产品交付供应链需要几天时间才能恢复正常，”Colonial 在一份声明中说。 “Colonial Pipeline 服务的一些市场在启动期间可能会经历或继续经历间歇性服务中断。Colonial 将尽可能安全地运输汽油、柴油和喷气燃料，并将继续这样做，直到市场恢复 正常。”
产品通常以 3 到 5 英里/小时的速度通过管道。
Colonial 已经在许多地方运输燃料 管道的支管，以及从北卡罗来纳州到马里兰州的管道 4 号线段正在手动操作。
该管道额外消耗了 200 万桶 - 8400 万加仑 - - 来自炼油厂，用于在 Colonial 重启后部署。
美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆 (Jennifer Granholm) 表示，重启仍需要几天时间。 她说，随着殖民地全面恢复，东海岸“仍可能会感到供应紧张”，她敦促美国人避免囤积和哄抬物价。
管道在本周末基本上重新上线，因为它一次重新启动一个部分。
联邦行动在联邦政府采取了几项措施加快燃料供应之后，Colonial 预计会宣布这一消息 运输，包括免除某些燃料标准、取消对卡车司机驾驶时间的限制，以及准备对符合琼斯法案的油罐车发布用于运输水性产品的豁免。
美国交通部的 白宫表示，海事管理局于 5 月 11 日结束了对琼斯法案船队可用性的评估，但没有详细说明其调查结果。
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1920 年的琼斯法案要求在美国两个港口之间运输的所有货物必须由美国制造并悬挂美国国旗的船舶运输，
美国环境保护署于 5 月 11 日下旬扩大了紧急燃料豁免范围，允许 12 个州和华盛顿在本月底之前出售不合格的汽油 以缓解停工造成的短缺。 扩大的豁免将持续到 5 月 31 日，涵盖阿拉巴马州、特拉华州、华盛顿州、佐治亚州、佛罗里达州的部分地区、路易斯安那州、马里兰州、密西西比州、北卡罗来纳州、宾夕法尼亚州、南卡罗来纳州、田纳西州和弗吉尼亚州。
该豁免允许销售蒸气压低于 13.5 psi 的夏季或冬季级汽油，并允许供应链上的任何燃料处理商根据需要混合新配方和常规汽油供应。
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能源部正在领导联邦响应，联邦调查局此前将 DarkSide 黑客组织列为责任方，尽管该犯罪组织与另一个身份不明的团体合作。
< p> 殖民袭击发生之际，美国的燃料需求自 1 月份从持续的冠状病毒大流行中触底以来迅速增长，并且就在繁忙的夏季驾驶季节之前。
汽油需求 根据美国商务部月度数据，2 月份较 1 月份增加了 78,000 桶/天 能源数据。 根据标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P Global Platts Analytics) 的数据，根据美国能源部每周数据，3 月份的需求比 2 月份进一步提高了约 786,000 桶/天，但 4 月份的增长放缓至 294,000 桶/天。
