拜登政府正在考虑“暂时和有针对性地”放弃《琼斯法案》，以允许悬挂外国国旗的船只从墨西哥湾向东海岸运送石油产品，以解决殖民地管道关闭造成的供应短缺问题。 运输部海事管理局要求托运人在 5 月 11 日之前对一项调查做出回应，以确定符合琼斯法案资格的船只的可用性。 然后，国土安全部将决定是否向悬挂外国国旗的油轮颁发任何琼斯法案豁免。
1920 年的法律要求在美国两个港口之间运输的所有货物都必须用船舶运输 由美国建造和悬挂美国国旗，拥有大多数美国船东和船员。
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在殖民地关闭暴露漏洞后，美国管道唤醒网络威胁
5月11日早些时候，美国环境保护署发布了为期一周的紧急燃料豁免 在马里兰州、宾夕法尼亚州、弗吉尼亚州和华盛顿州销售的新配方汽油的蒸气压要求。
帮助供应更多汽油的行动来自一些加油站已经供不应求的州 在 5 月 7 日的网络攻击之后，恐慌性购买开始出现，成品交付量下降。
Cl EarView Energy Partners 预测，琼斯法案的豁免可能比 EPA 的豁免对市场产生更显着的影响，但它们“带来了更大的政治成本。”
立法者和总统往往对此持怀疑态度。 ClearView 董事总经理凯文·布克 (Kevin Book) 表示，这会破坏琼斯法案的选区。 他说，人口决定众议院选区和选举团的选票，人口稠密的沿海地区也恰好是海运业的所在地。
colonial，约占总票数的 45%。 由于勒索软件攻击，东海岸消耗的汽油和柴油不得不于 5 月 7 日停止所有运营。 它的目标是在本周末重新启动一个航段时，让系统在本周末基本上重新上线。
美国水道运营商，一个贸易组织，其首要问题是捍卫 琼斯法案执法部门表示，它正在与政府和国会合作进行可用性调查。
“我们的数据表明有大量可用的船舶容量，但我们没有收到任何信息表明 琼斯法案豁免对于解决特定的供应情况是必要的，”AWO 首席执行官詹妮弗卡彭特说。 “因此，我们继续反对无根据的琼斯法案豁免。”
特朗普政府于 2017 年在飓风艾尔玛袭击佛罗里达州和飓风玛丽亚袭击波多黎各后分别批准了临时琼斯法案豁免。< /p>
