Masterbond公司新近开发了十几种新型胶粘剂，各具特色。EP17是一种增韧单组分热固化环氧胶，可用于PPO，PPS及尼龙等高温塑料，其使用温度149-316℃，49-177℃下固化时间60-90min，其耐化学品性好，收缩率低，易于机械加工。EP21TDC-2L0是1种高性能粘接、密封、涂料及封装体系，具有高弹性和出色的韧性，低渗汽性，高导热性，可室温固化，混合质量或体积比1:3，操作时间90min（100g)。其邵氏D硬度36，伸长率50%，拉伸强度7.4MPa，T型剥离强度2.6kN/m，Al-Al剪切强度6.8MPa，体积电阻率1012Ωm，导热系数13W/(m•K)。由于固化时放热很少，可应用于薄部件那样用于厚部件。类似的另一产品EP21TDC-2AN具有31%的伸长率，导热系数2.6W/(m•K)，其拉伸强度超过7.4MPa，剥离强度超过2.62kN/m。其-185-120℃长期性能超过各种其他柔性化合物，如聚硫化物，可用于低温应用。固化物还具有良好的电绝缘性，体积电阻率>1012Ωm。EP30D-9是1种耐磨弹性体，结合了环氧树脂的强度，耐化学品性和聚氨酯的柔韧，耐磨的优点，可用于粘接、密封、浇注及封装等。EP30HT是MasterBond推出的1种透明，可用于粘接、浇注、涂料和灌封等多种用途的环氧产品。这种产品的光学透明度超过97%，物理力学性能、耐高温、耐湿及耐化学品性兼具。使用温度范围为-50-205℃。这种环氧粘度适中，易于应用，适于灌封及浇注。其粘接件具有很好的尺寸稳定性，固化后的收缩率为-7.62X10-6m。EP30HT粘接牢固，可耐水、油及大多数有机溶剂。对于相同及不同材质，包括金属、玻璃、陶瓷、木材、硫化橡胶及许多塑料粘接性优异，剪切强度超过22MPa。固化后的粘接剂体积电阻率>1017Ωm，介电强度17.6kV/mm，介电常数D(1MHz)3.46。该公司推出的聚合物体系EP37LV-1是1种双组分、低粘度、耐水、耐化学品可低温固化的高性能环氧组成物，这种环氧产品的开发基于该公司的固化技术，该如长使其即使在很低室温下也可快速固化。拉伸强度达57MPa，室温下的适用期为30min。2个组分粘度均低，终混和粘度约5Pa•s(在任何温度下易于混和)。室温下固化迅速开始，8-10h内固化完全，该体系体积电阻率1018Ωm。这种产品可在水、稀酸及碱、丙酮、甲苯及其他液态介质中长期浸泡，可加入大量集料、沙、土等材料，其应用范围包括灌浆、抹平及混凝土修补(潮湿部位)及船舶涂料，地板面涂抹及铜管接头焊剂的替代品，铜管接缝的粘接剪切强度超过9.3MP。 MasterBond成功开发了1种新型、高柔性双组分环氧复合物EP40，具有出色的剪切、剥离强度，特别设计用于粘接、密封及浇注工程塑料及金属。该复合物在室温下可易于固化，配比不严格，1：1(质量或体积比)
EP40具有很好的耐热循环和耐机械振动及冲击性能。电绝缘性优异(即使在有害环境下长期曝露亦如此)。这种产品粘度低，操作便利，对很多基材，如工程塑料、聚碳酸酯、丙烯酸、ABS及钢、铝及其他金属等有优异的粘接力，对聚碳酸酯的剪切及剥离强度分别为6.9MPa，3.5kN/m，对钢及铝的剪切强度分别为12.4MPa，10.3MPa，其使用温度为-37.7-110℃。EP45HTMed是1种双组分胶，稳定，有韧性，耐热冲击，耐化学品，可经受27-260℃长期曝露以重复杀菌，玻璃化温度>185℃。
快固型通用胶粘剂EP51M可3min固化，操作时间半小时，粘接剪切强度>13.8MPa。EP62-1Med是一种专门设计医用的双组分胶，它可经受蒸汽、环氧乙:皖、辐射及化学杀菌处理。EP65HT-1(10-20g)室温下可3-5min内凝固，几小时内固化完全。Supreme3HT-80是一种可在80℃下30min固化的单组分高强度胶，具有优异的耐冲击，热冲击，振动及耐应力疲劳开裂性。
印度Fosroc化学工业公司推出了触变型环氧NitobondPC胶粘剂，可用于阶段施工。近年来在印度为大跨度桥梁建设配套的预浇注分段施工技术已非常普遍。在预浇注结构中NitobondPC具有如下优点：对预浇注混凝土表面可提供高强度粘接，各段之间的压缩和剪切应力被转移，某些情况下对拉伸应力也是如此。
Muli-Seas公司推出了一种低温固化环氧预制料DC-202LT，它是一种单组分环氧树脂，室温下为固体，加热后熔融固化，形成致密的密封层，阻止灰尘、湿气、池、助溶剂、保形涂料等的污染。它可在175℃下5min固化，100℃下2h固化，适于密封无法经受高温固化的部件，DC-202LT的快速固化特性使其在需要更快固化大的规模密封操作时受益。
HuntsmanAdvancedMaterias的Aradite2011环氧树脂已被用于拖车、房车等的装配，它可将铝、胶合板及玻璃纤维增强塑料板安全地粘接到车辆侧壁框架上。由以往的机械紧固转为采用高性能环氧树脂安装，提高了车辆的稳定性，使安装更加便捷。
