加拿大议会于 4 月 26 日提出了一项法案，该法案将迫使蒙特利尔港口工人结束当天在该国第二大集装箱门户开始的无限制总罢工。
劳工部长菲洛梅娜·塔西 (Filomena Tassi) 提出支持 在加拿大公共雇员工会 375 与海事雇主协会之间的合同谈判进一步破裂后，工作立法。
“提出此通知是我们政府不受欢迎的选择，”塔西说。 “但是，当所有其他努力都用尽并且停工对加拿大人造成重大经济损失时，政府必须采取行动。”
总罢工是自 4 月 17 日开始的部分罢工的进一步升级， 码头工人拒绝周末轮班。 该港口在 4 月 25 日的一份声明中表示，这一行动已经造成了 10,000 个 20 英尺当量集装箱的积压。
“在 2020 年和 2021 年的几次罢工事件之后，这些事件已经并将继续严重 在经济和物流影响方面，蒙特利尔港能够充分和可持续地发挥其作为经济引擎的战略作用，不间断地为当地居民和中小企业服务，这一点至关重要，”该公司总裁兼首席执行官 Martin Imbleau 说。 蒙特利尔港务局。
2020 年 8 月为期 12 天的总罢工以为期 7 个月的停火协议于 3 月到期。 那次罢工造成了近 80,000 个标准箱的堆积，需要数月时间才能清理干净。
“大约 20 艘船舶转向竞争港口，鉴于与劳资纠纷相关的不确定性，某些航运公司近几个月开始出现这种趋势，” 该港口表示。
蒙特利尔港季度的总吞吐量同比持平，而竞争港口哈利法克斯的总吞吐量同比增长 26%，达到 72,240 个标准箱。
纽约和新泽西港的新数据显示，由于普遍存在的货物运输问题，1 月至 2 月的集装箱量比去年同期增长了 13%。 北美港口进口量激增。
