休斯敦——总部位于日内瓦的集装箱承运商MSC将调整其桑塔纳服务，停靠西北海港联盟成员塔科马港，以解决美国太平洋沿岸拥堵问题，海港联盟4月26日表示。
为应对不断增长的跨太平洋需求，桑塔纳航线于 2020 年 8 月开通，现在将停靠盐田-上海-塔科马-盐田港口。” 是美国西海岸所有港口中流动性强的，”MSC 在一份声明中说。 “与其他门户相比，它提供了通往中西部目的地的良好铁路连接，货物运输速度更快。”
MSC Santana 服务是五个承运人提供的新服务。 NWSA 自 2021 年初以来。随着大量进口和拥堵继续给邻近的洛杉矶和长滩港口带来压力，承运人已响应托运人对更快、更可靠服务的需求。
< p> Platts Container Rate 13 – 北亚至北美西海岸 – 4 月 26 日评估为 4,250 美元/FEU，因为炙手可热的进口市场导致船只满载。
拥堵导致 MSC 在 4 月份进行了几次航班时刻表调整。
该公司于 4 月 26 日表示，其在越南和 USEC 之间航线的 Liberty 服务将增加来自东南部的货物流动性 亚洲市场。
"MSC 将更新其跨太平洋美国东海岸网络，旨在更好地管理 cu rrent 整个行业充满挑战的市场形势，这正在造成整个供应链的拥堵。”
普氏集装箱费率 25 – 东南亚至北美东海岸 – 于 4 月 26 日评估为 5,400 美元/FEU ，当月上涨 50 美元。
