休斯敦——堪萨斯城南部的能源部门季度在寒冷的天气和煤炭需求下表现强劲，而铁路的其他部门则表现滞后，高管在铁路财报电话会议上表示。
“能源业务实际上受益于天气变冷，我们确实看到对公用煤的需求增加，”执行副总裁兼首席营销官迈克尔·纳茨在 4 月 16 日的电话会议上表示。“在短期内，我们预计需求 公用事业煤将有利于公用事业公司重建库存。“公用事业煤收入为 3170 万美元，比 2020 年季度增长 34.2%，煤炭和石油焦收入为 1040 万美元，下降 10.3%。
总季度的能源收入为$ 57.5亿美元，增长2.1％，从去年同期。搜索结果
KCS的能源段运61600个车皮，同比增长7％ 年，每车平均收入为 977 美元，下降 5%。
季度收入为 7.06 亿美元，同比下降 3.5% ，虽然收入超过 1.53 亿美元，同比增长 0.7%。
收入下降的原因是总销量同比下降 1%，收益声明称 .
在能源部门之外，“1 月和 3 月基本上符合我们的财务预期，”执行副总裁兼首席财务官迈克尔·厄普丘奇在电话会议上表示。 “我们在 2 月份应对了恶劣的天气条件，在很多方面，这比我在 KCS 多年来经历的一些严重的飓风还要糟糕。”
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据 Upchurch 称，KCS 60% 的业务都经过德克萨斯州，导致铁路受到严重停电的不成比例的影响。
尽管季度面临挑战 ，KCS 预计今年余下时间将有上行空间并实现两位数的增长。
"我们对我们的销量前景感觉非常好，经济复苏似乎如火如荼，并且 我们的网络仍然受益于几个独特的增长机会，主要是由美国墨西哥湾沿岸向墨西哥出口的精炼产品推动的，”首席执行官、总裁兼董事 Patrick Ottensmeyer 说。
合并 3 月 21 日，KCS 与加拿大太平洋铁路公司达成合并协议，CP 同意以约 总计 290 亿美元，包括承担 38 亿美元的 KCS 未偿还债务。
"这将创建个连接美国、加拿大和墨西哥的铁路网络，并有望提供增强 现有铁路服务的有竞争力的替代方案，从而改善了服务选择，通过这种合并为我们所有的客户和潜在客户提供了更多的服务选择，”Ottensmeyer 说。
合并 收益文件称，尚待两家公司的股东批准并获得地面运输委员会的终批准。
终批准预计将于 2022 年年中完成。
