悉尼——随着进入第二季度的旅程开始，创纪录的高运费正在影响氧化铝价格。 传统上，随着运费上涨，它们往往会影响 FOB 值，而 FOB 澳大利亚氧化铝自 3 月初以来一直面临下行压力。
但在季度的大部分时间里，氧化铝 价格区间波动，1 月和 2 月 FOB 澳大利亚在 303 美元/吨至 307 美元/吨之间波动。 当时，消费者和生产者就价格展开了激烈的争论，每个护理人员都基于不同的因素对价格产生了相反的压力。 3月份才没有战斗作出裁决，而市场明确了一个看跌的转变。搜索结果
消费者在一定的氧化铝价格已经下跌，在充分考虑未放置货物 澳大利亚，以及中国的兴趣大幅下降。 国家统计局数据显示，1-2月中国氧化铝产量增速加快，同比增长14.8%至1264万吨。 此外，同期中国氧化铝产量的增长远超铝产量8.4%的同比增长，达到645万吨。
这导致中国大幅削减铝产量。 海关数据显示，1 月和 2 月氧化铝进口量同比增长 29% 至 490,000 吨左右，因为国内吨位容易获得且价格便宜。
全球行情多头，氧化铝市场人士预计西方氧化铝价格不会偏离中国国内价格。 这是因为从历史上看，中国氧化铝在技术上是自给自足的，一旦进口套利窗口打开，中国可以迅速削减本地产量。
澳大利亚氧化铝的交易价格为 按进口平价计算，每吨 14.50 美元/吨和 95 元/吨至中国吨。 许多消费者和贸易人士认为溢价不应超过 60 元/吨（约 9 美元/吨）。
然而，尽管供应过剩，但仍有大量市场 参与者表示，他们认为氧化铝相对于 LME 的铝价而言被低估了。 1 月至 2 月期间，澳大利亚氧化铝的平均价格约为 3 个月 LME 铝的 14.6%。 到 3 月底，该百分比下降至约 12%，而在 4 月份仍保持至今。
十多年来，普遍的低百分比从未出现过。 2020 年的定期合约平均在 16.5% 至 17% 之间，2021 年的一些合约定价在 LME 的 15.5% 至 15.8% 之间。
某些市场参与者是 认为该百分比不太可能在很长一段时间内保持在当前的历史低位，因为铝的前景强劲。
LME 铝处于三年高位 大宗商品价格，包括铝， 正处于繁荣期，依靠政府的大规模刺激支出。
除了基础设施支出外，世界各国政府已向经济注入了数万亿美元，而中央 银行纷纷降息。 因此，由宽松货币推动的金融市场吸引了大量投资者，推高价格。
LME 三个月价格目前处于三年高位，远 高于其在 COVID-19 大流行之前的水平。 一些市场人士表示，他们认为涨势将持续较长时间，而其他人则预计高铝价将缓冲氧化铝价格的大幅下跌。
氧化铝市场人士的普遍预期 是全球经济复苏可能会提振对原铝的需求。
美国铝业首席执行官罗伊哈维在 1 月 20 日的收益报告中表示，该公司预计全球铝需求将增长 2021 年同比增长 7%，达到约 6700 万吨。他表示，预计 7% 的消费增长是自 2014 年以来的高同比增幅。
哈维还表示 包括基础设施、超高压电气系统、包装、机械、乘用车和新能源汽车在内的所有关键终端市场的需求都将提振强劲的市场情绪。
FREIGHT 运价大涨 大宗商品的繁荣也将海运运价推至历史高位。
随着铝、煤炭和粮食等大宗商品的价格和需求攀升，货物运输需求增强。
运送 30,000 吨氧化铝的成本约为 43 美元/吨 从西澳大利亚州到中国连云港的货物，基于班伯里和奎纳纳的装载量，连云港的卸货率为 6,000 公吨/天。 Platts 数据显示，年初估价为 21.70 美元/吨。
运费飙升拉低了氧化铝离岸价，因为它导致运往中国的货物到岸价格飙升。 传统上，随着运费的上涨，往往会对FOB值造成压力，而FOB澳大利亚氧化铝价格自3月初以来一直面临下行压力。
"[The] 货运市场是 紧……如果您没有预订船只，则很难找到愿意在升降机上执行任务的船只，”一位市场消息人士在 3 月下旬表示。 “现在货运市场很疯狂。将中国完全退出市场”。
由于市场上活跃的许多相互矛盾的看涨和看跌因素，氧化铝可能会经历坎坷的旅程
本报告是标准普尔全球普氏金属贸易评论系列的一部分，我们在其中挖掘数据集并消化冶金煤、铁矿石、废钢的一些主要趋势 和氧化铝。 我们还探讨了未来几个月可能带来的变化，从供需变化到新的套利，再到质量价差波动。
