【导语】 随着巴斯夫出台9月份结算价格和10月份挂牌价格，市场情绪受到略微带动，但整体气氛仍然不容乐观。
25日上海巴斯夫出具9月份结算价格，为39600元/吨，当日华东地区上海货市场商谈价格在37500元/吨附近；10月份挂牌价格维持45000元/吨，与9月份挂牌持平。该价格略高于当时市场水平，但仍然在市场预期范围内。巴斯夫结挂出具之后，市场气氛略微受到带动而稍微企稳。
9月中旬TDI市场交易量严重萎缩，厂商均感出货艰难，期间市场交易大多数为小单成交，极少能听到大单成交听闻。而随着巴斯夫价格出具，市场解读为TDI工厂仍有乐观预期，因此部分商家适度调整出货节奏，市场恐慌情绪稍微减轻。此前市场曾听闻极端低价在35000元/吨附近，为国产货含税价格，但据了解该价格较为个别，目前暂并不能代表市场主流。截止目前市场主流交易仍然维持在国产货35500-36000元/吨，而上海货交易主流在37000-37500元/吨。
随着价格下行，终端虽然不买跌情绪较为明显，但因个别商家让价幅度较大，加之厂家亦积极出货，因此近期市场整体交易量有明显提升。据悉目前下游用户TDI库存量非常低，而十一长假下游仍然有一定的备货需求，因此预计近几日市场交易将有所放量。
10月份沧州大化存在检修计划，预计在十九大前后进行，持续时间虽然尚未确定，但依照惯例该次检修或许将维持2-3周，从工厂获悉目前沧州大化正在进行检修前准备工作。此外从市场听闻，上海工厂方面10月份有出口计划，或将减少对国内供应量，目前该消息有待核实。目前TDI工厂方面库存正处于增长中，有一定压力，加之十一假期库存累积，节后厂家出货意愿或仍然强烈。但10月份沧州检修、下游周期性采购、外围出口等消耗，预测库存将得到快速消耗，届时厂家压力减轻，市场低价亦或随着供应收紧而收敛。
虽然目前部分商家看空情绪没有得到改善，下游反应亦不积极，短线商家处于抛货压力或仍有低价流出，但长线来看TDI价格在10月份或将回暖。